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[Oldgex]

Voilà, en écoutant mon moteur, par des températures normales, je n'ai aucun souci.
Mais, habitant dans une région très froides, j'ai un petit souci passé les -10°C.

J'ai un claquement qui survient 2minutes apres avoir allumé le moteur et disparait apres 30 minutes de roulage. Ce soir j'ai donc tendu mon oreille pour en connaitre la provenance. Je me suis rendu compte que ça venait de la piece fléchée sur la photo.

Je ne sais pas à quoi sert cette piece et comprend encore moins pourquoi ça claque par grand froid. En effet, si il fait au dessus de 0°C, pas de probleme, mais hier soir, j'avais du -15°C, et ça me fait ça. Je n'ai pas remarqué de souci de fonctionnement (cela dit par -15°C, je ménage beaucoup la mécanique)



Je ne pense pas que ce soit dramatique, mais si quelqu'un peut m'eclairer, ça serait cool.
Je n'aime pas avoir des bruits que je ne comprends pas,  d'avance merci

[Oldgex]

Personne ne peut me dire qu'elle est cette pièce s'il vous plait?
J'aimerai juste comprendre ce qui se passe et faire intervention au besoin.

Merci

[sebrover31]

On ne vois pas bien sur la photo...

Un relais peut-être?

[Oldgex]

Bah c'est ce que je me demande 
Ca y ressemble en tout cas, mais j'ai aucune idée de son utilité.

Tout ce que j'ai remarqué, c'est que passé les -10°C, ça cliquette fort, sans pour autant modifier le caractère de la voiture...

[sebrover31]

Tu peux faire une photo plus proche de la pièce en question?

[Oldgex]

Je te l'ai mise en plus gros. Meci de ton aide en tout cas

[bens]

même la première photo j'ai vu toute suite,donc c'est le boitier a charbon,disons il sert a évité de mettre les gaz d'essence du réservoir a l'air libre
pourquoi quand il fait froid il est bruyant? perso encore jamais eu le cas sauf sur une Rover 100 mais ce n'était pas a -10° mais température normal,je l'ai changé et plus de problème

[bens]

j'y pense,quand ce bruit recommence,enlève le bouchon de réservoir pour voir si différence,sinon c'est vraiment avec basse température malgré que le réservoir soit plein ou moitié ou 1/4?
bien sur voir aussi si la plus grosse durit de ce boitier qui est a l'air libre ne soit pas bouché par des glaçons etc...

[sebrover31]

Je n'aurai jamais pensé à ça 

Une fois de plus je me coucherai moins con

Merci Bens 

[bens]

en ce qui concerne ce boitier a charbon,ben,il fait sont rôle en générale sans faire chier le moteur
sur diesel c'est différent,normal,il n'y a pas de boitier de recyclage de gaz de réservoir,le gazole ne s'évapore pas comme de l'essence
si tu prend une MGF ou MGTF,donc moteur dans un compartiment mal aéré,donc ils ont prévu un ventilo qui ce déclenche par moment pour évacué en cas où les gaz d'essence

[Oldgex]

Alors, ça le fait que le réservoir soit plein ou sur la fin. Une fois la voiture bien chaude, ça le fait plus du tout. Je vais essayer de faire ce que tu as dit avec le bouchon de réservoir.
Si je vois que le probleme persiste, je le changerai, ça doit pas couter bien bien cher

Et le durite de mise à l'air, j'y avais pas pensé. Quand je vois que j'ai facile 3cm de givre le matin sur la voiture, ça ne m'etonnerait qu'elle soit partiellement obstrué

En tout cas, merci beaucoup pour ces réponses précises. C'est ma premiere MG et je veux la garder le plus longtemps possible et la bichonner autant que possible...