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Auteur Sujet: [ZT CDTi MK2] - Ne demarre plus ,anomalie moteur  (Lu 8710 fois)

gisele

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #15 le: 12 Mars 2009, 14:23:31 »

De toute facon , un défaut d'une ou des pompes de gavage ne provoque pas d'allumage du voyant défaut moteur.. Le moteur s'arrete et c'est tout...
gisele
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titos

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #16 le: 14 Mars 2009, 11:44:39 »

ZT , le retour

J'ai récupéré la voiture, qui démarre difficilement mais démarre en insistant lourdement.Je l'ai récupéré en attendant que la piece de la deuxième panne arrive au garage comme cela je peux tout de meme m'en servir (proposition du Chef d'atelier,sympa.)

J'explique:
Apres passage au T4, Deux pannes /capteur AAC/ Capteur pression gasoil dans la tete de filtre(pour le capteur AAC je l'avais remplacé mais apparament par une merde (de chez BMW)merci...
Donc le capteurAAC permet a la voiture de demarrer, mais pour quelle redemarre comme avant il faut attendre l'ensemble tete de filtre ou le capteur de pression est logé.

Voila de toute façon je n'ai pas trop le choix, en espèrant que ce soit ça, je touche du bois.....
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titos

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #17 le: 14 Mars 2009, 11:48:10 »

ha ...j'oubliai...292 euros .... la premiere panne ,je crains le pire pour la suite
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ao mahoru

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #18 le: 14 Mars 2009, 12:00:50 »

Ils t'ont annoncé combien de délais pour avoir la pièce ?
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FrenchMike

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #19 le: 14 Mars 2009, 12:15:38 »

ZT , le retour

J'ai récupéré la voiture, qui démarre difficilement mais démarre en insistant lourdement.Je l'ai récupéré en attendant que la piece de la deuxième panne arrive au garage comme cela je peux tout de meme m'en servir (proposition du Chef d'atelier,sympa.)

J'explique:
Apres passage au T4, Deux pannes /capteur AAC/ Capteur pression gasoil dans la tete de filtre(pour le capteur AAC je l'avais remplacé mais apparament par une merde (de chez BMW)merci...
Donc le capteurAAC permet a la voiture de demarrer, mais pour quelle redemarre comme avant il faut attendre l'ensemble tete de filtre ou le capteur de pression est logé.

Voila de toute façon je n'ai pas trop le choix, en espèrant que ce soit ça, je touche du bois.....
A propos,elle date de quand ta dernière vidange avec changement du filtre gasoil ?
Je doute qu'un capteur BMW soit de mauvaise qualité .
était-ce la bonne référence ? J'espère toutefois que tu peux le rendre.
Capteur basse pression,pouquoi pas

Tu nous tiens au courant !
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bens

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #20 le: 14 Mars 2009, 15:27:30 »

A propos,elle date de quand ta dernière vidange avec changement du filtre gasoil ?
Je doute qu'un capteur BMW soit de mauvaise qualité .
était-ce la bonne référence ? J'espère toutefois que tu peux le rendre.
Capteur basse pression,pouquoi pas

Tu nous tiens au courant !
en parlant du capteur de basse préssion,de souvenir j'ai eu 3 fois cette panne,une fois pour un manque de puissance(75) et 2 fois pour un problème de démarrage (75 et freelender moteur M47),donc hiper rare vu le nombres de véhicules que je vois,mais pourquoi pas,suffit de débranché la sonde de basse préssion qui ce trouve en tête du filtre a gazoil et ça démarre(si c'est lui qui est en cause)
par contre,j'ai aussi changé des capteurs de BMW et même des relais BMW :wink:
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titos

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #21 le: 14 Mars 2009, 19:51:57 »

Pour le capteur AAC peut etre pas la bonne référence en tout cas il marche pas puisqu'elle redémarre,
mais le coup de débrancher le capteur de pression,es-tu sur que ça marche a tout les coups,

Le filtre a gasoil à 1000 bornes,je pense pas qu'il soit en cause, en tout cas merci à vous deux vous etes
vraiment dispos et à l'écoute de nos petites misères.....chapeau bas Messieurs
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FrenchMike

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #22 le: 14 Mars 2009, 21:21:57 »

Normal,
On est là pour s'entre-aider avant tout....
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FrenchMike

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #23 le: 16 Mars 2009, 16:54:05 »

Pour le capteur AAC peut etre pas la bonne référence en tout cas il marche pas puisqu'elle redémarre,
mais le coup de débrancher le capteur de pression,es-tu sur que ça marche a tout les coups,

Le filtre a gasoil à 1000 bornes,je pense pas qu'il soit en cause, en tout cas merci à vous deux vous etes
vraiment dispos et à l'écoute de nos petites misères.....chapeau bas Messieurs

Je confirme;
je viens de débrancher le connecteur de la sonde Basse Pression(sur le filtre à Gasoil)
-C'est un jeu d'enfant-

ET ça n'empèche PAS de démarrer.
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titos

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #24 le: 16 Mars 2009, 19:37:08 »

J'ai aussi débranché la sonde basse pression de la tete de filtre, une toute petite amelioration au niveau

du demarrage mais rien de flagrant, je ne sais pas si cette sonde garde les dernieres

 données enregistrées en mémoires?? si c'est le cas pas etonnant ,sinon??

Pour l'instant je fais confiance aux mécanos qui m'on détecté ces deux pannes au T4, j'espère que la piece sera là en fin de semaine, bon déjà ,je peux me servir de ma mèmère.....

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albert54

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #25 le: 15 Avril 2009, 18:17:56 »

Titos,

N'oublie pas de nous donner la suite des évènements !!  :B-fly:

Merci

Al
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bens

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[zt cdti mk2] - ne demarre plus ,anomalie moteur
« Réponse #26 le: 18 Avril 2009, 17:44:50 »

pour moi c'est un manque de préssion basse ,bien sur sur T4 je le serai toute suiste.
mais fait un essai (si je ne me répète pas,partie en stage technique a  Paris toute la semaine et fleime de tout relire les posts,disont,pas accè a internet chez moi (je l'ai voulu)) :D
donc débranche le connecteur de la pompe secondeur(appuis et tir du conecteur de la pompe coté batterie) parce que cette pompe refoule du gazoil dans le réservoir et trés dur d'entendre :wink:
dépose l'asise de siège ar,coté tribor,disont a droite coté passagé,dépose la plaque du toujours coté droit (4 vis de clé de 10) met ton oreille après contact mit,tu a environ 1.30 mn de temps,si tu n'entent pas la pompe,pour choisir les fils,ben,c'est simple (si tu entraine un moteur élétrique)
facile
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