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[antosdi]

Quand j'ai fait faire l'embrayage sous garantie de ma "cdt" elle est restait 2/3 jours chez rover.

Je pense pas quand 1/2 journée tu puisses tomber un demi-train et la bvm et remonter le tout.

si tu démonte pas le berceau je veu bien te regarder faire 

[yoko]

Je me rappel leur avoir laisser le soir et récupérer le lendemain soir.
Je n'est plus les factures, car je les avait donner lors de la vente,
sinon j'aurais vérifier, pour être vraiment sur du temps passé.

[ao mahoru]

J'ai oublié les ... pour le reste à virer.

Perso j'ai rien fait du tout c'est MGRover qui l'a prit en charge comme vice caché. La voiture avait 4 ans.

[albert54]

A moins que tu ne l'aie déja,la doc de la 75 est dispo maintenant en ligne.
ça peut être très utile.

Oui, oui, j'ai la doc....

j'ai regardé....j'y arriverai pas, j'ai pas de pont....

merci quand même

Al

[FrenchMike]

Bonjour tout le monde,

Même si le sujet a été déjà traité, je n'arrive pas à trouver une réponse claire à mon problème....

Je me permets donc d'ouvrir ce sujet :

Je viens d'acquérir, il y a 15 jours mainternant, une 75 cdti parkline de décembre 2003 avec 50 000 kms au compteur.....

J'ai déjà vérifié la belle en faisant tous les changement de filtres, la vidange, la verification des freins, la vérification des sorties d'eau (qui étaient bouchés surtout sous l'ECU) etc......bref, j'entretiens quoi !!!.....

Je me suis intéressé hier à l'embrayage et j'ai un truc bizarre, mais comme je n'ai jamais eu de diesel, je m'étonne et me pose des questions :

Sur ma laguna essence, (vendue maintenant) sur autoroute, lorsque je voulais "décrasser"  un peu la voiture, j'appuyais sur le champignon....et.....il ne se passait rien avant 30 bonnes secondes....moteur trop poussif....voiture trop lourde

Sur la new beetle 1.8 turbo essence (de ma femme), lorsque je fais cette manoeuvre, je peux grimper aux arbres tant la voiture est réactive (je l'ai fait une fois.... pas 2.....on arrive vite à 200 kms / h, c'est le meme moulin que les audi ...

Sur ma Rover 75, pas plus tard qu'hier, j'ai voulu faire la même expérience : lorsque j'appuie en continue, pas de souci, la voiture grimpe bien et on arrive dans un beau silence à 170 sans s'en rendre compte.....

Par contre, lorsque j'appuie très franchement, le moteur monte vite en tours mais n'avance pas.....j'ai la nette impression que l'embrayage patine.....

Cela m'inquiete donc franchement car la belle n'a que 50000 kms.....

Comme je ne connais pas suffisamment la voiture je me demande si c'est normal ou pas ?!!!

Quelqu'un sur ce forum peut il me rassurer....

Merci pour vos réponses et votre aide.

Albert

Au fait,pour info,sur ta pédale,ton point d'embrayage était plutôt en bas ou en haut?

[yallah5]

si tu démonte pas le berceau je veu bien te regarder faire 

C'est ce que j'allais dire

[albert54]

Au fait,pour info,sur ta pédale,ton point d'embrayage était plutôt en bas ou en haut?

Salut

qu'est ce que tu appelles le point d'embrayage ?

si c'est le moment ou je sens que la vitesse prend....ben c'est plutôt en haut.....voir bien en haut de la pédale

pour info, j'avais demandé sur le forum comment tester un embrayage (voir mon topic)....certains m'avaient indiqué une procédure en me mettant en 3eme....

je l'avais fait, le moteur a bien calé mais vraiment lorsque la pédale d'embrayage était tout en haut....

j'ai répondu à ta question ?

[FrenchMike]

Oui,il y a une polémique la dessus:

Quand tu enfonces a fond ta pédale d'embrayage,tu déaccouple complètement le moteur
de la boîte.
Ensuite tu enclenche ta vitesse 'par exemple la première'

Puis, tu relache lentement ta pédale d'embrayage;il y a une position de la pédale
(près du plancher;vers le milieu ou vers le haut)pour laquelle ça commence à embrayer.

Donc,pour un embrayage usé (c'est malheureusement ton cas);
ou se trouve ton point d'embrayage ?

Merci

[albert54]

Merci tout d'abord pour ton aide et tes conseils,


Mon point d'embrayge est situé en haut de la pédale : après avoir fait environ 75 % de la course de la pédale (3/4 donc de la course) je sens que la vitesse prend......

J'ignore combien de temps je peux tenir comme cela....

En parcourant les forums (divers et variés) sur l'embrayage des rover 75... (forums pas aussi bien que celui ci  ), j'apprends que les pièces d'embrayage (outre le fait qu'elles soient chères) sont devenues introuvables chez les ex rover....

Il semblerait qu'il faille les commander en Angleterre....

est ce vrai ?

Est ce que quelqu'un ici pourrait me donner les pièces (références) à commander pour réparer l'embrayage d'un 75 cdti de décembre 2003....et éventuellement un endroit où passer commande (site, garages etc...)

Un grand merci à tous pour votre aide

Je suis preneur de tous vos conseils

Al

[FrenchMike]

C'est bien ce que je pensais.

Au contraire,il y a un autre type de panne ou la pedale tombe au plancher et dans ce cas

c'est un problème hydraulique (émetteur ou récepteur qui fuit).

Dans ton cas,d'après ce que je lis sur les forums Anglais,il ne faut pas mégoter.
Changer evidemment tout le mécanisme dont le disque usé.
Le récepteur et éventuellement l'émetteur.(le freelander compatible est moins cher)

ET vérifier ou remplacer le double volant d'inertie.(il y des cotes d'usure)
Apparemment,il n'y a pas de problème d'appro;simplement une question de prix 

Il y bien un pro ici pour apporter un complément d'infos.

[albert54]

Merci pour ton aide....

J'attends comme tu dis les avis des pros du forum

Bonne continuation à tous

Al

[bens]

tu commence a embrayé pédale en haut (vers 3/4 de la course pédale),donc symptôme d'un embrayage usée,l'épaisseur du disque a diminué,les linguets du mécanisme remonte sur l'éxtérieure,en poussant la butée et créé cette pédale avec embrayé trés haut
sinon sur une première 75 que j'ai fait un embrayage,je l'ai fait sans déposé le berceau,mais une vrai galère (je l'ai fait qu'une seule fois)
par contre sur ce genre de symtôme,le systeme hydraulique est étanche,donc là tu peu envisagé de changé seulement le récepteur et embrayage,si en cas ou un jour l'émétteur merde,il y aura peut de démontage (là c'est celont finance)

[albert54]

Merci Ben's....

J'effectue l'entretien de mes véhicules moi-même....mais je n'ai jamais fait ni de courroie de distribution (je sais que c'est une chaine sur ma rover), ni d'embrayage...

J'ai une conduite assez pépère, alors mes véhicules (toujours essence jusqu'à aujourd'hui) je les ai toujours amenés à  plus de 200 000 kms sans jamais toucher à l'embrayage....

Tu comprendras donc que c'est un peu du chinois pour moi les émetteurs et récepteur....

Personnellement, je voudrais une réparation qui fonctionne et qui dure 

Pour le moment je recherche les références des pièces à acheter et un bon mécano 

Merci encore pour toutes les infos que vous pouvez me donner

Al

[albert54]

Je tourne toujours autour de ma boite de vitesse....

Je viens d'en faire la vidange..... comme je n'ai pas d'huile mtf 94 (huile préconisée par  )  j'ai lu sur le forum qu'on pouvait mettre de l'huile moteur 10 w 40....même indice de viscosité que la mtf94

J'ai donc mis la même huile que celle du moteur de ma rover diesel......c'est de l'huile pour turbo diesel qui répond aux normes ACEA A3/B3....

J'espère que je n'ai pas fait de bourde......est ce que les pros du forum confirment ?

Encore merci

Al