Avant toute chose je vous raconte l'histoire :
J'ai acheté ma ZS sur un coup de coeur en janvier et je ne l'ai essayée que de façon succinte à faible allure (en ville).
Ne connaissant pas le modèle et étant plutôt sage sur la route, j'ai tardé à comprendre qu'il y avait un petit problème :
Avant 2000 trs/mn : rien !! ... un pénible 0 à 100Km/h en quelque chose comme 17-18s ... Pffff ...
Entre 2000 et 3000trs, ça turbine pas trop mal, surtout en 5ème, par contre 3ème moyen et 4ème = 0 !!!) ...
Et après 3000trs exactement : plus rien dans les chaussettes !!! et même la désagréable impression de ralentir plus le régime grimpe !!! ... J'en étais au point d'avoir peur de doubler même une mobylette sur route dégagée. Et surtout la honte : les gars qui passent devant la maison sans connaître le modèle ou parfois même la marque : "Ouah, ça doit dépôter" ou "pas trop d'excès de vitesse ?" ... j'ai même eu droit à du "elle est géniale ta BM' ... c'est pas une BM' ?"
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... Bref, j'en passe, et des meilleures ...
Après avoir lu vos topics relatifs à cette panne -j'ai bien saisi- si courante, je me suis décidé ce matin à vérifier le filtre à air (très léger mieux après nettoyage) ... vérifier les durites (propres) ... et dégraisser à l'acétone le débimètre : Et là mes gaillards, je peux vous dire qu'en démarrant après avoir déconnecté ce dernier, j'ai poussé un soupir que je ne pousse le plus souvent qu'en d'autres circonstances.
J'ai démonté après avoir fendu les vis à la dremel parce que leurs torx là euh, j'ai pas. Après nettoyage, remontage, puis essayage : toujours aussi bien : Comme vous le savez la voiture est redevenue pêchue, poussant graduellement et régulièrement en montant dans les tours , de 900 à plus de 3000 avec celà dit une baisse après 3000-3500 -je pense- normale pour un TD.
Seulement, comme j'ai testé la voiture avec le débimètre déconnecté, le voyant moteur s'allume continuellement ...
J'ai lu la technique du shuntage de câble de batterie qui à priori ne semble pas infaillible (?) mais, n'étant pas particulièrement doué pour tout cela : après avoir relié les câbles + et -, faut t-il les reconnecter à la batterie avec le câble les reliant ou est-ce que ça va me pêter à la figure ?
... ... ... ...
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