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[tonton412]

Salut,
je viens de resortir la revue technique. Ton fusible protège:  le RELAIS de démarreur, le module de relais MEMS (pour les 2.0l), les bougies de préchauffage, temporisateur de ventilateur de refroidissement, relais de ventilateur de refroidissement.
Ca m'ai arrivé il y a longtemps sur une mk1, ça m'a couté a l'époque 800 francs de réparation 

[stagg 7576]

merciiiiiii gilles

[speedou]

Débranche l'alimentation des bougies et vois si le fusible crame encore en actionnant le démarreur.

[stagg 7576]

bonjour, désoler du retard, mais j'était occuper cause maçonnerie, c'est plus fatiguant, mais au moins je sais ou je vais .

ouais je sais c'est pas marrant

bon, pour faire avancé le shmililibilique, vendredi je suis aller chercher ma voiture, alors je l'ai tracter, et aussitôt un peu d'élan aquis, j'ai mis la deuxieme et ai lacher l"embrayage, verdicte, bien qu' arrêté depuis trois, jours, elle a démarrer au quart de tour (si je puis dire)
donc je suis rentrer chez moi par mes propre moyen.

pour les essais, je n'ai pu rien faire, plus de fusible à dispo, je retourne en chercher demain.

 petite précision, quand j'ai changer l'alternateur, la bougie que j'ai du démonter à casser.
donc j'ai du la changer, peut'être que j'ai abimé quelque chose?? mais bon, j'en doute,  j'ai quand même rouler une semaine avant d'avoir eu ce problême.
je pense que je vais aller me

[Rover820i]

Débranche la bougie que tu as cassée, et vois si ça continue à cramer S'il te faut des fusibles, dis-le moi, j'en ai peut-être quelques-uns qui trainent

[stagg 7576]

Débranche la bougie que tu as cassée, et vois si ça continue à cramer S'il te faut des fusibles, dis-le moi, j'en ai peut-être quelques-uns qui trainent

merci nico, je suis obliger d'attendre demain pour faire les essai, car je n'ai plus de fusible, va falloir que j'en achete au moins deux ou trois pour tout essayer, si tu peux m'en envoyer un ou deux, je payerai les frais de port, ca me reviendra moins cher que de les acheter, a 2 euros pieces pfouaaa

merci aussi à tous ceux qui m'aide.

[Rover820i]

C'est du 50 ou du 80A qu'il te faut ?

Le 80 je le garde, c'est le seul que j'ai. Du 50 je peux t'en envoyer 2 si tu veux

[stagg 7576]

C'est du 50 ou du 80A qu'il te faut ?

Le 80 je le garde, c'est le seul que j'ai. Du 50 je peux t'en envoyer 2 si tu veux

haa ouais ca serait super sympa, c'est bien du 50 amperes, merci

[speedou]

petite précision, quand j'ai changer l'alternateur, la bougie que j'ai du démonter à casser.
donc j'ai du la changer, peut'être que j'ai abimé quelque chose?? mais bon, j'en doute,  j'ai quand même rouler une semaine avant d'avoir eu ce problême.

Comme je l'avais dit pour la 825 de ma soeur, ça le faisait pas tout le temps, c'est un truc interne à la bougie qui donc fait passer le jus à la masse et crâme le fusible...

[stagg 7576]

oui mais depuis que le fusible à griller, a chaque fois que je le change, ça recomence a tous les coup , j'ai juste besoin de mettre le contacte, même pas le temps de lancé le démarreure, ce qui me fais penser qu'il n'est pas en cause. des que j'aurais un fusible, je recommencerai, une petite question, ta soeur, quand le fusible grillai, le préchauffage marchait?? ou pas??.

[tonton412]

Salut,
Si ça crame dès le contact mis, je pense que le démarreur n'est pas en cause. Par contre, pour le préchauffage, c'est fort possible. Débranche (contact coupé bien sûr!) toutes les bougies de préchauffage, et tu les rebranche qu'une a la fois en prenant soin de ne pas faire court circuit avec les fils débranchés. Tu sauras ainsi si c'est l'une d'elles qui est en cause
Si ça grille encore avec les 4 bougies démontées, alors va falloir chercher ailleurs...ou alors le boitier de préchauff'

[stagg 7576]

 bonjour à tous

pour l'instant je ne peux rien faire, je n'ai pas réussi à trouver de fusible

[Rover820i]

Renvoie-moi ton adresse en MP

[stagg 7576]

 bonjour a tous.
me voila de retour, alors aujourd'hui, j'ai trouvé ma panne,  en faite ce n'était ni le boitier de préchauffe, ni une bougie, mais la barrette qui amene le courant de bougie en bougie.
en effet, l'orsque j'ai changé mon alternateur, j'ai du démonter une bougie, et pour ne pas démonter la barrette qui amene le courant de l'avant derniere bougie, à la derniere, je l'ai un peu tordu pour sortir la bougie. (pfouaaa, que de répétition hein?? 6 fois bougies, non sept, en 6 ligne )
du coup en remontant la bougie, (encore une répétition )  la barrette c'est retrouvé un peu proche des culasses (enfin je crois que c'est les culasses ) du coup en chauffant elle à du se dilater, (je suppose) et elle à toucher la cullasse, donc,  a la masse tous ce petit monde c'est retrouvé  (la force tu trouvera jeune jedi) je sais ça n'a rien n'a voir 

voila, j'ai détordu la barette, et tous fonctionne normalement.

merci à tous ceux qui se sont prenché sur mon probleme

[stagg 7576]

bon ben réaparition de mon probleme doublé de  et  et  et encore  .
bref chuis deg.
 bon je vient de changer les 3 bougie, et ca à l'air de marcher, mais hiere, ca à marché 10 coup de démarreure sans probleme, et une heure apres, vlan fusible grillé.

bref il me reste une bougie à changer, mais comment on fait elle est derriere l'injection (je crois que c'est ca).

faut tout démonter??.
merci de vos conseil