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[riki]

bonjour a tous , je viens de faire passer mon véhicule au contrôle technique , tous est bon , mais une odeur de gaz oil mal bruler persiste a l échappement . mon ralenti est légèrement instable surtout a demi température moteur , avez vous déjà eut ce problème ? pollution 0,50 . merci d'avance pour vos réponses .

[antosdi]

  la dernière fois que j'ai vue ça ( pas sur 75 mais sur dci 105 ) c'était un injecteur  ( il "goutté" )

c'est la seule idée que j'ai ( problème injection )
sans incidence vraiment direct mais le reniflard as t'il déja était changé ? 

[riki]

oui , tous les filtres changes y compris le reniflard .

[matt1511]

je croit que que quelqu'un a eu ce probleme sur le forum deja

[riki]

merci , seriez vous ou l'on peut se procurer des injecteurs pour 75 en échange standard ? faut il des outils spéciaux pour démonter les injecteurs ?

[Rover820i]

merci , seriez vous ou l'on peut se procurer des injecteurs pour 75 en échange standard ? faut il des outils spéciaux pour démonter les injecteurs ?

Au hasard, chez Rover ?

[antosdi]

merci , seriez vous ou l'on peut se procurer des injecteurs pour 75 en échange standard ? faut il des outils spéciaux pour démonter les injecteurs ?

ola doucement, ne t'engage pas dans des frais aussi important sans diagnostique fiable
il faut déja au minimum un checup avec t4 ou testbook(version minimum)

[FrenchMike]

A défaut de T4,tu peux commencer par faire un test de fuite sur tes injecteurs.


Le test le plus simple :
Empêcher le moteur de démarrer en débranchant par exemple le capteur d'arbre à came.
Puis,successivement pour chaque injecteur,retirer le circlip en inox sur la tête.
(attention de ne pas le perdre) et retirer le tube de sortie ;
Raccorder à la place un tube de plastique transparent avec l’autre extrémité dans un petit récipient.
Faire tourner le démarreur 2 secondes.
Au maximum , quelques gouttes peuvent sortir,sinon l’injecteur est mort.


Mike

[riki]

merci , je vais essayer le test des injecteurs , pour le capteur arbre il se trouve a droite de la culasse ?

[riki]

peut on changer soi meme un injecteur et avec quelles outils ?

[FrenchMike]

merci , je vais essayer le test des injecteurs , pour le capteur arbre il se trouve a droite de la culasse ?

Voilà:
CMP=capteur d'arbre à came.




Si tu trouves un injecteur fuyard,et que tu comptes le remplacer,tu injectes la veille sur la base un lubrifiant ou du
VINAIGRE.

Sinon,pas d'outillage spécial.
On en reparlera

Bon courage!

Mike

[riki]

merci pour les documents .

[riki]

Bonjour , apres avoir teste les injecteurs , le no 3 etait defectueux , malgre le changement de l'injecteur la voiture a des ratés , comme un essence mal reglé , le ralenti est irregulier , tous ca entre le point bleu et le premier trait sur l'aiguille de chauffe moteur , ensuite a temperature normal ,  tous cela ce calme , mais l'odeur persiste . j'ai pris rendez vous pour la passer a la valise t4 , peut etre une sonde sur la pompe ou autre choses ?

[FrenchMike]

Bonjour , apres avoir teste les injecteurs , le no 3 etait defectueux , malgre le changement de l'injecteur la voiture a des ratés , comme un essence mal reglé , le ralenti est irregulier , tous ca entre le point bleu et le premier trait sur l'aiguille de chauffe moteur , ensuite a temperature normal ,  tous cela ce calme , mais l'odeur persiste . j'ai pris rendez vous pour la passer a la valise t4 , peut etre une sonde sur la pompe ou autre choses ?

Peux-tu détailler le test des injecteurs et le démontage si tu l'a fait toi-même ?


Michel

[riki]

bonjour , la voiture est passée au t4 aucun problème , dommage pour ceux de derrière ...