Pour résumer : injection séquentielle c'est sans capteur d'arbre à came et injection séquentielle phasée, c'est avec capteur d'arbre à came
Ca dépend des "écoles". Pour moi une injection séquentielle multipoint est forcément phasée, les injecteurs commandés tour à tour au moment le plus opportun pour le cylindre correspondant.
Ce que tu appelles injection séquentielle 2 par 2, j'appelle ça injection groupée. Il existe donc principalement 4 types d'injection électronique (§ ETAI), par exemple pour un 4 cylindres:
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Monopoint, alimentation d'un injecteur unique tous les 1/2 tours soit 4 injections par cylindre et par cycle moteur.
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Multipoint simultanée, alimentation en même temps des 4 injecteurs tous les tours, soit 2 injections par cylindre et par cycle moteur.
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Multipoint groupée, alimentation des injecteurs 2 par 2 (on pourrait apeler ça du séquentiel 2 par 2 si tu veux)
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Multipoint séquentielle, alimentation des injecteurs chacun leur tour, au moment le plus opportun, c'est à dire
en phase avec la position respective de chaque piston et des soupapes pour une meilleure admission.
Il reste les allumages cartographiques où le calculateur détermine une adresse dans une prom en fonction des paramètres instantanés de fonctionnement de moteur afin d'aller y puiser des paramètres de commandes (moment et temps d'injection par cylindre). Quand on parle de changer la "puce", il s'agit de la prom qui contient la "carte" d'alimentation.
Bref, ce n'est qu'une affaire de vocabulaire.
Et pour répondre à la question de guiio, le truc en bout de l'arbre à came d'échappement c'est le capteur d'identification de cylindre qui sert au calculateur à synchroniser son injection séquentielle par rapport à la position des pistons. Probablement que le calculateur ne s'en sert qu'au démarrage, ça dépend de son micro programme.