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[l3d du 86]

a 1.2 bar y'a pas que le berceau qui va sortir...  Tboum????

[raphy-vtc]

ma 100 me servira pour circuit et run ffsa donc je prefer un turbo sa change et je vais metre que du moteur rover car la chose qui menbette avec n'inporte quelle autre swap jai le problemme de cardent et un vvc ne sort pas asser de cheveau pour du da ou sinon faudrai que quelquin m'emene avec lui voir les perf !!!
et sa change une 100phit lol!!!

[l3d du 86]

ma 100 me servira pour circuit et run ffsa donc je prefer un turbo sa change et je vais metre que du moteur rover car la chose qui menbette avec n'inporte quelle autre swap jai le problemme de cardent et un vvc ne sort pas asser de cheveau pour du da ou sinon faudrai que quelquin m'emene avec lui voir les perf !!!
et sa change une 100phit lol!!!

 

[raphy-vtc]

bon  je vais esayer d'afiner mes recherche  qui a deja tenter de metre un t16 dans une 100?
et ce kil rentrera dans une 100 avec le suport moteur du k serie?

[antosdi]

bon  je vais esayer d'afiner mes recherche  qui a deja tenter de metre un t16 dans une 100?
et ce kil rentrera dans une 100 avec le suport moteur du k serie?

a ton avis  non forcement
moteur totalement différent, support a modifier etc....

[Rover820i]

Et puis c'est pas comme si tu n'avais pas déjà posé la question au moins 10 fois quoi...

[raphy-vtc]

ok bon vu comen je vous embete avec mes question  je vais metre votre vvc  comme cela vous serai tous comptent 

[antosdi]

ok bon vu comen je vous embete avec mes question  je vais metre votre vvc  comme cela vous serai tous comptent 

tu nous demande notre avis, on te le donne ça ne te va pas
c'est toujours le risque quand on demande l'avis aux autres 

[l3d du 86]

en faite je pense que personne n'a fait une 120 Ti sur le forum et ils on honte de te le dire... 

le mieux c'est que tu essai raph comme sa c'est toi qui donnera les conseils 

 

[stargueust]

Le swap en vvc est connue, il a était testé et approuvé, c'est le plus simple à faire et ne nécessite pas de modif ce qui est un + pour une utilisation régulière de la voiture 

Mais si tu veut faire différent des autres essaye ton swap avec le T16T mais ça ne sera pas chose facile.

[raphy-vtc]

Le swap en vvc est connue, il a était testé et approuvé, c'est le plus simple à faire et ne nécessite pas de modif ce qui est un + pour une utilisation régulière de la voiture 

Mais si tu veut faire différent des autres essaye ton swap avec le T16T mais ça ne sera pas chose facile.

oui je sais que ce nes pas facil mai ce nes pas la faciliter que je recherche !
moi je voulai avoir des cotre de comparaison de c'est deux bloc car pour moi il ny a bas grande modif a faire
je pence qu'il y a que le suport moteur a reculer!

[220tbo]

ok bon vu comen je vous embete avec mes question  je vais metre votre vvc  comme cela vous serai tous comptent 

comme dit plus haut, tu nous demande, on te réponds

maintenant, si tu veux mettre un série T, vas-y, mais tu vas être emmerdé par le poids du bloc (il pèse un âne mort comparé au série K) et le train avant de la 100 va être à la rue

[raphy-vtc]

comme dit plus haut, tu nous demande, on te réponds

maintenant, si tu veux mettre un série T, vas-y, mais tu vas être emmerdé par le poids du bloc (il pèse un âne mort comparé au série K) et le train avant de la 100 va être à la rue

ok mai sa tiendrai qua moi je metrai mon d16 a9 que jai dans mon garage mais les cardent me soule!!

[nono62]

Petite question,

tu vises le 400m en combien de temps? Si tu penses dans les 14s c'est deja très bien, et avec un VVC d'origine + quelques modifs pas chere, et le poids de la 100 qui ne doit pas etre enorme, ça doit etre jouable...

[raphy-vtc]

Petite question,

tu vises le 400m en combien de temps? Si pense dans les 14s c'est deja très bien, et avec un VVC d'origine + quelques modifs pas chere, et le poids de la 100 qui ne doit pas etre enorme, ça doit etre jouable...

si je reste en atmo sa cerai 13 a 14s au 400m et - de 8s au 200m
et en turbos  entre 10 et 11s au 400m et - de 7 au 200m mais faud que ma caisse puisse fair du circuit donc 2 boite a fair une longe run et une courte piste !! et un turbos a plus de couple et geul moin qu'une atmo avec une grosse ligne !!