Salut à tous,
Bon, après inspection, c'est clair pour moi.
Ce que j'ai débranché, c'est simplement le connecteur du contacteur de marche arrière (situé sur la face avant de la boîte de vitesse).
Revérification ce matin : ça ne démarre pas si c'est débranché.
Je rebranche en me disant comme vous que si la marche arrière est enclenchée, le démarrage doit être impossible.
Vérification : ça démarre
.
Encore un truc curieux
qui m'amène à tout vérifier à l'ohm-mètre. Voici le schéma relevé :
Sans débrancher ce connecteur, il est clair que le démarrage sera impossible si le fil de raccordement direct est coupé ou simplement s'il y a un faux contact à ce niveau dans le connecteur et idem pour la ligne qui mène jusqu'à l'ECU (me semble-t-il). Je conseille donc vivement à pascal56 de vérifier tout cela.
Dans mes lectures récentes de toute la documentation technique Rover, je n'ai rien vu concernant ce point pour le moins curieux.
N'ayant pas encore trouvé ce contact sur les schémas, je me demande si c'est une particularité de ma 820 quatrième main bidouillée par je ne sais qui... Quelqu'un peut-il confirmer ?
Remerciements
Jean
27/02/10 Petit complément d'info.
En fait ce branchement doit être normal mais il n'est pas explicité clairement dans la documentation. Lorsqu'on a une boîte de vitesse automatique ce shunt est remplacé par un contact d'inhibition (normalement fermé) qui informe le calculateur central. Si le contact d'inhibition est ouvert, le démarrage est impossible. Par conséquent si on débranche le connecteur...
A+