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Auteur Sujet: [ZS 115 TD MK2] - (mécanique) : conseils/astuces : changement des bougies  (Lu 6716 fois)

Seb_ZSMKII

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 :saletetedeconquiditaurevoir:

Demain, mission changement des bougies de préchauffage sur la ZS.
Je sais que le sujet à déjà été abordé à mainte reprise, mais je n'ai pas forcément eu réponse à mes questions.

J'ai acheté la bonne référence, je sais où se trouvent les bougies, jusqu'ici aucun problème.

J'ai surtout besoin de conseils concernant la manip' en elle-même :

- étant donné que les 4 ne sont pas forcément très accessibles (oui je sais qu'elle tourne très bien avec trois bougies :) ), que peut-on démonter facilement/sans risques (je pense aux durites ou autre pièces rapides à enlever/remettre)

- quid de la batterie ? je suppose qu'il est préférable de la débrancher ? Je vais pas me taper des voyants allumés en la rebranchant ?


Mes questions peuvent paraitre bêbêtes, mais je suis novice en mécanique et je suis preneur de toute astuce/conseil qui me faciliterait la tâche.

Merci d'avance.

« Modifié: 19 Février 2010, 20:56:34 par Seb_ZSMKII »
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antosdi

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : conseils/astuces : besoin de vous
« Réponse #1 le: 19 Février 2010, 17:17:04 »

Titre non conforme, merci de corriger !  :wink:
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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : conseils/astuces : changement des bougies
« Réponse #2 le: 19 Février 2010, 17:18:48 »

 :wink:
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Garf

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : conseils/astuces : changement des bougies
« Réponse #3 le: 19 Février 2010, 17:22:06 »

Que je sache, pas de voyant allumé pour un changement de bougie, même si tu débranches/rebranche ta batterie  :wink:
Mais peut être le code à faire à la clé quand tu aura rebranché la batterie, à confirmer, moi je le fais à chaque fois que je la débranche, dans le doute  :)
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Seb_ZSMKII

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« Réponse #4 le: 19 Février 2010, 18:17:37 »

Merci :)

Un ami me conseillait d'attendre quelques minutes après avoir rebranché la batterie avant de remettre le contact, car il y avait une remise à zéro de je ne sais plus quoi :roll:

Je pensais également débrancher la grosse durite afin d'avoir plus de place. Il y est a également une plus petite, qui va de la culasse au radiateur si mes souvenirs sont bons : je peux la débrancher sans risque ?
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Mike33

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« Réponse #5 le: 19 Février 2010, 18:38:10 »

Ouvre le capot, ferme bien toutes les portes et attend une dizaine de minutes avant de débrancher la batterie, qu'il n'y ai aucune consommation de courant le temps que l'ECU se mette en veille et tu seras peinard!  :wink:
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Seb_ZSMKII

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« Réponse #6 le: 19 Février 2010, 19:45:24 »

Je prends note merci ;)

C'est quoi l'ECU pour info ? :roll:
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Garf

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« Réponse #7 le: 19 Février 2010, 21:27:17 »

ECU = calculateur  :wink:
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matt1511

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« Réponse #8 le: 19 Février 2010, 21:46:47 »

pourquoi debrancher la batterie :roll: ? je vois pas l'interet

Mike33

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« Réponse #9 le: 19 Février 2010, 21:48:26 »

Avant toute intervention électrique vaut mieux la débrancher! :wink:
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matt1511

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« Réponse #10 le: 19 Février 2010, 21:50:42 »

Avant toute intervention électrique vaut mieux la débrancher! :wink:

je suis d'accord , mais alors la :roll: tant que tu met pas le contact il n'y a aucun risque :)

Garf

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« Réponse #11 le: 19 Février 2010, 22:49:40 »

Par précaution, je débranche la batterie, on ne sait jamais, ça prend 2mn et on est tranquille  :)
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matt1511

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« Réponse #12 le: 19 Février 2010, 23:03:53 »

Par précaution, je débranche la batterie, on ne sait jamais, ça prend 2mn et on est tranquille  :)
perso , je ne vois vraiment pas l'utilité enfin... et en plus il faut re-régler le poste en plus :-P

antosdi

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« Réponse #13 le: 19 Février 2010, 23:06:00 »

perso , je ne vois vraiment pas l'utilité enfin... et en plus il faut re-régler le poste en plus :-P
il faut débrancher, il peux rester un courant résiduel suffisant a griller des composants........

la 1er bougie est assez chiante, le coude de sortie d'eau culasse gène... la 4eme bon courage, je te déconseille d'y toucher  :D
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« Réponse #14 le: 19 Février 2010, 23:18:51 »

Salut, si tu y arrive pourrais tu faire un tuto svp
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