Voyer ce lien,
http://www.autopress.be/Old/Essais/ZS180.htmIls disent bien je cite: "Dans le cas de notre ZS 180, prenez une Rover 45, ôtez-lui son moteur d’origine, surbaissez-la quelque peu, changez la suspension, les freins et conférez-lui un look agressif au travers d’optiques avant distinctes et d’une calandre grillagée".
Je suis d'accord avec vous, une zs, c'est une zs ou même 45... (on parle bien de la caisse) que ce soit en en essence ou diesel en petite motorisation ou même en 6 cylindres...
Pensez vous qu'une Audi Rs4 est une Audi A4? La caisse oui, élargie...
Côté amortisseur pensez vous que cettte même caisse du moteur 1.6 (première A4) ou 1.9 tdi dans toutes ses déclinaisons en puissance ont les même amortisseur que la S4 ou Rs4?
Je vois bien que la rover 45 et zs partagent pas mal voir presque tout les éléments mécanique carrosserie hydraulique moteur... Mais c'est bien de la version sportive que l'on parle le V6 qui est à l'opposé d'un petit 1.6 ou 1.8 essence ou 2.0td. Ils ont mis des éléments bien spécifiques à la zs180??? Moteur dans sa configuration 180, jantes en 17" barre anti-roulis au train arrière échappement..., peut être les amortisseurs aussi, non? et bien d'autres choses...
Je pense bien que les points de fixations reste les même ex: j'ai une sotie échappement de 45.
Tout ça pour dire que j'ai "encore" pas vue que les 45 ou autre zs étaient équipé des delphi 2005+