merci anto
nouvel essai a nouveau le meme probleme ! alors j'ai regardé le contre ecrou de wastgate était dévissé donc j'ai baissé la pression turbo , re éssayé fait quelque bornes et la plus de probleme!
peut etre capteur de pression turbo ? ou alors est ce possible, a de la calamine de l'egr de m....de qui était dans le collecteur d'admission qui est rentrée dans le moteur? ( ne rigolez pas j'en sais rien) lol
sinon année 2000 pompe origine mais pas de bruit au moteur ni voyant allumé !
en plus remarche nickel !!
sinon question bête , la poire d'amorçage doit etre dure tout le temps ou juste après avoir pompé ?
merci
2000 pompe d'origine
tu peux t'attendre malheureusement a ce quelle pète a tout moment ou alors elle tiendras encore 200 000 kms
gaffe avec la pression de suralim !
tu doit avoir au minimum 6 fillé de filetage visible entre le contre écrou et la tige lisse ( 1 bars environ )
pour le capteur de pression turbo possible mais j'aurais plutot dit perte de puissance dans ce cas...
si ça viend a le refaire débranche le si tu veu faire le test, par contre tu peux t'attendre a ce que le voyant diag soit allumé ( mais tu est plus a un code panne a dire on dirai
)
Pour le morceau de calamine c'est un peu rocambolesque
et egr inactive débitmètre débranché de toute façon