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[Loic-bzh]

La masse du motoventilateur est permanente donc aucun doute , c'est la sonde !
Et voilà , tout ça pour ça ... Mais comme Camvit a l'air d'avoir déserté , je pense que sa sonde est remplacée depuis belle lurette .

[camvit]

Oulala les gars, je ne pensais pas déclencher autant de passion avec mon ventilo....! C'est peut être l'effet des filles sur le forum... (amie avec un e donc pour moi !)

Merci en tout cas pour toutes vos réponses.

J'ai un rendez-vous jeudi 15 juillet pour ma voiture chez un garage rover, dont j'ai d'ailleurs trouvé l'adresse sur le forum : merci, merci!
ça fait un peu long à attendre, surtout que je suis en vacances....

Alors je me suis demandé si je ne pouvais pas me servir (un tout petit peu) de ma voiture en débranchant le ventilo après avoir roulé.
Petite précision suite à une nouvelle observation : le ventilo se déclenche quand je mets le contact, puis s'arrête quand le moteur tourne et se remet en route quand je coupe le moteur.

Puis-je rouler dans ces conditions ? Je ne tiens en tous cas pas pas à griller dans ma voiture...!

Merci.

Camille

[antosdi]

clim ou pas clim ta 220 ?
dans le genre, tu as 2 sondes sur le haut du radiateur, regarde si les fils ne sont pas arraché ( fils d'origine un peu court )
j'ai eu le cas sur mes 220Sdi 

si les ventilo ne tourne pas moteur en marche tu peu rouler ! en vérifiant la T° moteur
mais ce moteur ne chauffe pas donc peu de risque

[Rover820i]

La masse du motoventilateur est permanente donc aucun doute , c'est la sonde !
Et voilà , tout ça pour ça ... Mais comme Camvit a l'air d'avoir déserté , je pense que sa sonde est remplacée depuis belle lurette .

Bof.

Elle peut être permanente ou pas, ça n'a aucun rapport.

Il y a plus de risque que la sonde soit HS (ou court-circuitée en interne ou sur le faisceau), ou encore que le relais de moto-ventilateur soit collé...

[camvit]

clim ou pas clim ta 220 ?
dans le genre, tu as 2 sondes sur le haut du radiateur, regarde si les fils ne sont pas arraché ( fils d'origine un peu court )
j'ai eu le cas sur mes 220Sdi 

J'ai la clim : la ventilation habitacle ne fonctionne plus d'ailleurs ( j'ai vu un post à ce sujet, je compte m'attaquer à ce problème par la suite, sauf si les deux problèmes sont liés mais je ne crois pas que ça soit le cas...(?))

J'ai déjà vérifié les fils branchés en haut du radiateur à droite et à gauche, tout semble être en ordre.

Pouvez vous me dire à quoi correspondent ces branchements ? Où sont branchés la sonde et le ventilo ?

Merci beaucoup.

[dreaming]

regarde si tu as pas de câble dénuder au niveau des ventilateurs (désolé d'avoir un peut polluer ton topic au passage).
tu peux roulé surveille ta température moteur  si tu vois que ça chauffe trop (dépasse le milieu je te conseil de le laissez refroidir)

[camvit]

Bonjour !

J'aimerais débrancher le ventilateur mais je n'arrive pas à trouver les branchements.

Pourriez vous m'indiquer la marche à suivre ?

Merci.

[irishrover25]

Salut,

Pour ton ventilateur de soufflerie, regarde déjà si le bouton de commande n'est pas hs (voir mon post),  et tourne bien sur les bonnes positions !

Bon courage!

[Garf]

Salut,

Pour ton ventilateur de soufflerie, regarde déjà si le bouton de commande n'est pas hs (voir mon post),  et tourne bien sur les bonnes positions !

Bon courage!

Salut,
Rien à voir, ici il a un problème avec son ventilateur de radiateur moteur 

[camvit]

Bonjour,

J'ai aussi un problème de soufflerie habitacle, mais je ne pensais pas en parler dans cette discussion.

Et pour mon ventilateur moteur, pas de solution ?

Vous pouvez encore sauver mon week-end et être mon héro ! (je fête mes 30 ans!!!)

Merci.

[irishrover25]

Salut,
Rien à voir, ici il a un problème avec son ventilateur de radiateur moteur 

SALUT,

Désolé mais Camvit a aussi évoqué ce problème
Je réponds pour aider, mais désolé, concernant le ventilateur moteur, je ne suis pas assez calé pour lui trouver des solutions, et toi ?!

[camvit]

Bonjour,

Avis du mécanicien : panne électrique qu'il faut rechercher. En attendant j'enlève le relais ou le fusible à l'arrêt pour éviter la décharge de la batterie.

A+