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[PoliniMG ZR 160]

Bonjour a tous.

Voila mon souci,

Après avoir rouler une trentaine de bornes et en ouvrant mon capot moteur juste après, j'ai posé les mains sur le cache culbuteur, celui-ci était super bouillant.
Je ne pouvais pas les laisser dessus + de 10s
Je voulais savoir si c'était normal ou pas, car sa me fiche une sacré trouille.
Je précise que j'ai mis une admission direct Green et que je n'ai pas encore mis la gaine d'air frai.Et que mon aiguille de température était normal.
Merci a vous.

[Rover820i]

Salut,

C'est le moteur, donc il est logique que ce soit très chaud Tu n'y as jamais fait attention avant, ou "c'était mieux avaaaaaaaaant" ?

[PoliniMG ZR 160]

Ba c'est sa le souci.

J'ai jamais fait gaffe avant. Pour moi je pensai que sa aurai un peu moin chaud , parque la sa sentais un peu le cramé  

[Rover820i]

Tu as la protection en plastique au dessus ?

[PoliniMG ZR 160]

oui c'était la protection plastique, la ou il y a le bouchon jaune pour l'huile. Et la protection courroie de distri coté gauche aussi.

[PoliniMG ZR 160]

oui c'était la protection plastique, la ou il y a le bouchon jaune pour l'huile. Et la protection courroie de distri coté gauche aussi.

qui étaient bouillant.

[Redbarron]

C'est parfaitement normal que le cache culbu soit chaud. Il est en contact direct avec le bloc moteur et donc récupère une partie de la chaleur émise par celui ci.

La petite odeur de brulé, c'est l'odeur de l'huile chaude. Tout à fait normal aussi.