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[75 cdt mk1] - petit tuto pour la pompe immergée
FrenchMike:
Petite reconstitution pour ceux qui voudraient se lancer
Il faut un sac poubelle à découper et du scotch pour protéger la zone
Une paire de gants (éviter de travailler avec le réservoir plein comme moi)
Un gros tournevis plat
Des petits tournevis plats
Une paire de pince
Une cosse électrique et de quoi la sertir ou la souder.
Un collier pour tuyau de 10 millimètres
vue de l'ensemble neuf:
PROCEDURE
Travailler dans un endroit aéré.
Retirer la trappe ronde à droite sous la banquette arrière.(4 vis)
Pousser sur le dessus du connecteur vers l’avant et tirer dessus pour l’extraire.
Presser et retirer le tuyau de droite pour l’autre, il suffit de tirer dessus en remuant.
Faute d’avoir l’outil adapté se servir du gros tournevis et à l’aide d’un maillet ou du poing,
Débloquer puis dévisser la grosse bague qui maintient le tout.
Lever délicatement l’ensemble en accompagnant les tuyaux
Tirer lentement vers soi en faisant attention au bras métallique du flotteur puis
Poser le temps de déclipser le petit connecteur noir.
Défaire le tuyau d’à coté en le pinçant a la base.
Extraire le long tuyau avec sa pièce rectangulaire qui va vers le fond du réservoir en notant soigneusement sa position pour le remontage.
Installer vous proprement sur une table pour extraire l’ancien moteur de l’ensemble.
Commencer par défaire le tuyau supérieur ; il peut y avoir un collier métallique qu’il faut retirer a l’aide des pinces .vous pourrez être amenés a casser l’extrémité de l’ancienne pompe.
Aucune importance puisque le nouveau collier fera l’affaire.
Préparer l’extrémité en vue du montage sur la nouvelle pompe.
Tirer pour dégager les deux cosses et noter les positions.
Desserrer le filtre ovale de ses clips plastiques au bas, attention de ne pas les casser.
Dégager tous les clips avant de tirer.
A l’aide du tournevis plat, dégager les cales de caoutchouc en repérant leur position.
Vous avez maintenant besoin de trois mains et de divers tournevis de façon à séparer les deux parties.
Le montage de la nouvelle pompe est relativement facile
Nouvelle pompe (ici une Peugeot)
Modifier éventuellement les cosses électriques pour les adapter a la nouvelle pompe.
Il peut valoir la peine à se moment de faire un test en branchant le connecteur supérieur et aller mettre le contact (position 2).La pompe doit ronronner gentiment.
Au final:
Réengager la grande queue dans le réservoir avant de brancher le tuyau supérieur sur la pompe et son collier. Faire très attention en remettant le tout en place surtout le flotteur qui
Devras se déplacer librement. Ne jamais forcer et ne pas oublier le petit connecteur noir (jauge côté gauche)
Quand tout est correct, replacer le grand joint de caoutchouc dans le réceptacle et serrer la grosse bague modérément.
Raccorder le reste
Juste une précision: l'espèce d’agrafe/ressort métallique sur le dessus se met en place une fois qu'on a positionné la pièce.
faut appuyer dessus pour la placer sous le dessus du réservoir (elle maintient l'ensemble).
Ne pas oublier de bien mettre les mains dans le gas-oil évidemment :-P
Ray:
+1 Bravo Mike pour ce tuto :10:
Ray
bubuland:
Bonjour et merci pour le travail de ce tuto très bien détaillé.
Juste une question: pourquoi l'avoir remplacé par une pompe Peugeot. On doit pouvoir trouver une pompe Rover ou BMW...
Bruno
FrenchMike:
--- Citation de: bubuland le 29 Août 2010, 13:11:11 ---Bonjour et merci pour le travail de ce tuto très bien détaillé.
Juste une question: pourquoi l'avoir remplacé par une pompe Peugeot. On doit pouvoir trouver une pompe Rover ou BMW...
Bruno
--- Fin de citation ---
C'est une bonne question !
Si tu préfères payer 350 euros,tu peux....(sans la main d'œuvre) :D
Les prix ont baissé un peu ;
Il y a trois ans,quand ça m'est arrivé,le garage Rover du coin me demandais 650 euro ;15 jours de délais :x
C'est à la suite de ça que j'ai consulté les forums des Anglais qui eux connaissait le truc.
Mike
shogo:
Certainement une question de coût.
Edit: trop tard ^^
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