Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[SH]

Salut,
La vilaine (214SI de 99 avec 60000kms) m'a laché sur le route à 70 à l'h, elle a calé et impossible de redémarrer. Les voyants allumés, la radio marchait, etc... Bref on essaie les cables avec un copain, peut-être que c'était la batterie, mais rien à faire, elle couine pour démarrer mais ça s'enclenche pas. Le dépanneur pense à un pb d'injection. Amenée au concessionnaire, ils essaient plusieurs trucs et aboutissent à la conclusion que le boitier élétronique a grillé et doit être changé. Neuf environ 3-4000 FF mais apparement ça se fait plus donc ca serait d'occas moins cher mais quand même bonbon...

Ca vous parait sensé ? Est-ce que ça vaut le coup de trouver un boitier dans une casse ? Apparement c'est un pb courant sur ces modèles...

Merci

[Rover820i]

Salut

Yallah5 a eu ce problème sur sa 214 SEi mk2, ECU cramé.

Mais elle a 60.000 bornes, le mieux serait d'écrire à Rover... Un propriétaire de 75 a récemment flambé sa voiture qui est partie se mettre au tas sans raison apparente. Rover a pris a sa charge les réparations car la voiture n'a que 50.000 ou 60.000 bornes.

Essaye de contacter Rover France à Paris...

[Guiio]

J'ai un ecu pour 214 lol.Envoie un mp à yallah5,c'est lui qui l'a en ce moment.Pour bien il faudrai que tu fasse une photo ddu tien pour voir si c'est le même,dans ce cas je te le vend (si tu en veux) 50€.Il marche très bien.

[ZS life]

L'ecu d'occasion ne marchera pas même si c'est le même
il est appairé au module d'alarme, sans celui ci, ce n'est qu'un vulgaire tas de ferraile    
En échange standard, moins cher certe, mais passage obligatoire par le concess pour programmer la sécurité

[yallah5]

L'ecu d'occasion ne marchera pas même si c'est le même
il est appairé au module d'alarme, sans celui ci, ce n'est qu'un vulgaire tas de ferraile    
En échange standard, moins cher certe, mais passage obligatoire par le concess pour programmer la sécurité

et oui!

sinon je serai encore en 214 sei  

ps : tu peux aussi passer par la section des nouveaux arrivants

[Guiio]

L'ecu d'occasion ne marchera pas même si c'est le même
il est appairé au module d'alarme, sans celui ci, ce n'est qu'un vulgaire tas de ferraile    
En échange standard, moins cher certe, mais passage obligatoire par le concess pour programmer la sécurité

dans ce cas pourquoi j'ai déjà réussi à échanger des ECU entre 214,114 et inversement,sans qu'il y ai le moindre soucis(elles sont aussi équipées d'alarme) :

[yallah5]

L'ecu d'occasion ne marchera pas même si c'est le même
il est appairé au module d'alarme, sans celui ci, ce n'est qu'un vulgaire tas de ferraile    
En échange standard, moins cher certe, mais passage obligatoire par le concess pour programmer la sécurité

dans ce cas pourquoi j'ai déjà réussi à échanger des ECU entre 214,114 et inversement,sans qu'il y ai le moindre soucis(elles sont aussi équipées d'alarme) :

il y avait un antidémarrage couplé à l'alarme?

[Guiio]

il y avait un antidémarrage couplé à l'alarme?

sur la 214 oui

[yallah5]

il y avait un antidémarrage couplé à l'alarme?

sur la 214 oui

de la 114 à la 214 sa marchait?

[Guiio]

il y avait un antidémarrage couplé à l'alarme?

sur la 214 oui

de la 114 à la 214 sa marchait?

[yallah5]

il y avait un antidémarrage couplé à l'alarme?

sur la 214 oui

de la 114 à la 214 sa marchait?

alors je comprend pas!
de quand datait c'te 214?

[Guiio]

il y avait un antidémarrage couplé à l'alarme?

sur la 214 oui

de la 114 à la 214 sa marchait?

alors je comprend pas!
de quand datait c'te 214?

je sais pas je lui ai pas demandé son age

[bens]

L'ecu d'occasion ne marchera pas même si c'est le même
il est appairé au module d'alarme, sans celui ci, ce n'est qu'un vulgaire tas de ferraile    
En échange standard, moins cher certe, mais passage obligatoire par le concess pour programmer la sécurité

tu peu monté un ecu d'occasion il suffit juste de le reprogrammer chez le concessionaire

[Guiio]

L'ecu d'occasion ne marchera pas même si c'est le même
il est appairé au module d'alarme, sans celui ci, ce n'est qu'un vulgaire tas de ferraile    
En échange standard, moins cher certe, mais passage obligatoire par le concess pour programmer la sécurité

tu peu monté un ecu d'occasion il suffit juste de le reprogrammer chez le concessionaire

t'avais pas dis que la reprog était impossible sur le 1.4l?

[bens]

non,tu peu les reprogrammé autant que tu veut,par contre si tu prend un ecu qui est programmé sans alarme tu peu interchangé l'ecu sur les 214 sans alarme sans le programmé,mais si tu veut monté un ecu programmé sans alarme tu ne pourra pas le reprogrammé pour une 214 avec alarme(l'ecu est définitivement ploqué)
mais si tu prend un ecu programmé avec alarme tu peu aussi le mettre sur une autre 214 mais obligé de le reprogrammé pour que le boitier alarme le reconnaisse.
j'èspère que mon éxpliquation n'est pas trop flou!!!