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[bens]

salut a tous
sur cette 75,grosse fumée noir,dans les tours fonctionne normalement avec grosse fumée,le ralentie tient 30 secondes et cale le moteur.
zéro code panne au T4,mais quand je débranche la dépression de l'EGR le moteur fonctionne normalement.
pour vous c'est quoi la panne?
hyper facile

[Rover820i]

Dépression permanente sur la durit d'EGR

[bens]

Dépression permanente sur la durit d'EGR

oui plus ou moins permanente,disont trop permanent sachant que le M47 si je me souvient doit avoir 9% ou 11% de gaze brulé dans l'admission 
mais pourquoi?

[Rover820i]

Bin la pompe à vide qui chie dans la colle ?

[bens]

Bin la pompe à vide qui chie dans la colle ?

ce n'est pas la pompe a vide qui fait chier,mais autre chose,disont celui qui contrôle l’électrovanne de l'EGR,et sans T4 pourrais trouvé la panne

[antosdi]

On chuinte, on grille l'ampoule d'erreur et on vend la 75 pour acheter une superbe clio dci
Oups désolé


Faisceau / prise du moteur de pompe a vide de commande ? quoique 75 c'est pas une électrovanne ? 
sinon... c'est le débitmètre qui donne les info a l'ECU pour l'EGR donc je débranche le débitmètre et je test

[bens]

On chuinte, on grille l'ampoule d'erreur et on vend la 75 pour acheter une superbe clio dci
Oups désolé


Faisceau / prise du moteur de pompe a vide de commande ? quoique 75 c'est pas une électrovanne ? 
sinon... c'est le débitmètre qui donne les info a l'ECU pour l'EGR donc je débranche le débitmètre et je test

ben voilà,débitmètre avec une valeur de 1100 mg au lieu de 480 a 520 environ,donc ce debimètre fesait fonctionné l'EGR presque constamment.
cela fait 2 fois que je vois debimètre avec valeur trop élevé,la dernière c'était sur une ZS avec 700 et des brouette,elle fonctionnait trés bien et sans fumée,mais le témoin moteur s'allumait au bout de quelques dizaine de kilomètre.
par contre sur la 75 pas de témoin allumé

[antosdi]

 

 

[FrenchMike]

ben voilà,débitmètre avec une valeur de 1100 mg au lieu de 480 a 520 environ,donc ce debimètre fesait fonctionné l'EGR presque constamment.
cela fait 2 fois que je vois debimètre avec valeur trop élevé,la dernière c'était sur une ZS avec 700 et des brouette,elle fonctionnait trés bien et sans fumée,mais le témoin moteur s'allumait au bout de quelques dizaine de kilomètre.
par contre sur la 75 pas de témoin allumé

Et elle tirait normalement en dessous de 2000 tours ?

Mike

[Rovertourer75]

...question pertinente (toujours à l'affût ce Mike ) qui m'intéresse au plus haut point, si Bens pouvait nous apporter une réponse sur ce point particulier, j'en serais très content.

M.F

[bens]

disont que personne n'a essayé la 75 vu que le problème était direct a l'arrêt.
fumée énorme et callage moteur au bout de 8 a 15 secondes environ.
donc pour ce genre de panne je ne voie pas l'intérrais de l'aissayé 
il fallait simplement résoudre le problème.
mais il est vrai pour Mike,possibilité d'une valeur de debimètre de genre 700/800 ou autre, la valeur normal est entre 480 a 530 je dirais,valeurs trop en dessous sera perde de puissance,par contre plus la valeur sera au dessus plus le débimètre fera fonctionnné l'électrovanne de l'EGR

[Rovertourer75]

Ok, je posais cette question car sur ma Rover 75 le débimètre monté lorsque j'ai acheté la voiture était de marque Pierburg normalement monté sur les blocs Mercedes; lorsqu'il était débranché le moteur fonctionnait presque normalement, en revanche quand j'ai rebranché la sonde, là, pas de puissance ni de couple entre le régime de ralenti jusqu'à 2000Tr/Mn, mais alors rien du tout...
Ca pourrait correspondre à ce que tu dis vu que la valeur de la sonde Pierburg ne doit pas matcher avec celle d'origine (commandée en origine, Bosch), d'où fonctionnement merdique.
Tu en penses quoi Bens?

M.F

[blackbird455]

Rovertourer75, 

La réponse est peut-être dans le sujet ci-dessous !

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=39061.0

[Rovertourer75]

Bon, comme d'habitude, vous m'apportez la réponse qui va bien .
Donc en config' d'origine le Pierburg est à proscrire, alors que le Bosch convient exactement; j'attends le mien avec impatience...

M.F

[bens]

moi perso,la seul façon de voir la qualité d'un débitmètre c'est de voir la valeur en temps réél au T4,oui cela met arrivé 2 fois sur débitmètre neuf ,défaut,rare,mais une fois sur free (même moteur que 75 et une fois sur disco2 pas le même que 75)