cette soupape de commande d'air de ralenti (remplacement du moteur pas a pas) normalement je peu la controlé avec le t4,pour ton bruit dans l'admission,tu n'aurai pas une jolie prise d'air?
Je pense que tu a du faire gaffe à ça.
je récapitule:
distribution ok
puissance du moteur ok
maintenant démarrage ok ?
ralentie met du temps à ce stabilisé
ton moteur tourne très bien sur 4 cylindres
sinon pour le calage de distribution ta poulie admission repère IN est bien en face du repère de la poulie échappement EXAUST et le repère de la poulie vilebrequin est bien en face du repère du carter (repère tout seul,a ne pas confondre avec repère TDC,ou poulies enlevé le pignon (repère 2 points) est bien en face?
oui c bien ok pour tout ca !!
le moteur tourne bien sur 4 cylindres
le ralenti est bon mais c'est quand on accelere dans les tours que le moteur ne redescend pas aussitot au ralenti (reste accéléré environ 2sec)
et c'est surtout a froid que la voiture met 5 min avant de démarrer, et apres une fois chaud elle redemarre sans pb
je crois qu'il y a un surplus d'air a froid qui fait qu'elle demarre pas (dû justement a cette aspiration excessive qui provient du canal menant a cette fameuse soupape de commande d'air )
j'espere que j'ai été assez clair !!!