Salut
Après 1 an et demi de bons et loyaux services, ma voiture viens de connaitre sa première galère
En effet, en rentrant du taf je me suis rendu compte que le ventilateur tournait en petite vitesse alors que je roulais pépère
Arrivé chez la nourrice de ma fille, je coupe le contact sur 1 mais le ventilateur tourne toujours.
En repartant, je mets l'affichage de la température du circuit de refroidissement en route et la température affiche 103°.
Deux cents mettre plus loin 110°, puis 111°, 112°, ect.......jusqu'à 120° (le voyant rouge s'allume et l'aiguille grimpe au maxi
)
Je me mets aussitôt sur le bas côté et arrête la voiture en laissant le contact pour que le ventilo tourne.
Comme j'avais les 2 enfants derrière et que j'étais presque arrivé, j'ai attendu quelques minutes pour que la température descende et j'ai refais 3 fois la même opération jusqu'à chez moi (j'ai mis le chauffage à fond mais ca ne chauffait pas)
Une fois arrivé, j'ouvre le capot et là surprise, du liquide de refroidissement partout autour du vase d'expansion et plus rien dans ce dernier
Je vais remettre du liquide demain matin et démarrer la voiture pour voir d'où ca fuit (durite, bouchon,...
)
Est ce qu'un problème de calorstat pourrait faire gicler du liquide jusqu'au niveau du vase
Est ce que ca pourrait provenir du bouchon du vase d'expansion
Si quelqu'un a une idée, une expérience similaire ou une autre procédure que la mienne, je suis preneur