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[titus]

bonjour à tous,

Hé bien non, ce n'est pas l'anti-démarrage à priori, car lorsque je déverrouille les portes avec la télécommande, dans les 5 secondes, le clignotant s'étient !!!
j'ai une question technique, pour le démarreur, quand on est face à la voiture, et que l'on regarde le démarreur, il possède 2 "gros contacts" + 1 fiche mâle, le premier des "gros contacts" que l'on voit, c'est la masse ou le + ???

merci de votre aide

[titus]

une question me vient à l'esprit, 

est-on sûr que si la diode s'arrête de clignoter, l'anti-demarrage est "shunté" ou est-ce uniquement lié sur l'alarme ?

merci pour vos réponses, car je suis toujours au même point, elle ne veut pas démarrer 

[titus]

 
je viens de trouver pourquoi je n'arrivais pas à faire fonctionner mon démarreur,  , il s'agissait simplement d'une mauvaise connection sur les bornes à vis, en effet, je mettais le + sur la cosse avec la tresse, et la masse sur l'autre borne  çà ne pouvait pas partir....

Bon par contre, si je peux maintenant la lancer à l'aide du démarreur, elle ne part toujours pas 

je voudrais savoir déjà, comment se fait la distribution vers les bougies (en effet, ce n'est pas moi qui est démonté cet ensemble, mais le garage lorsqu'on croyait qu'il n'y avait que je joint de culasse à faire), à savoir, qu'il y a deux fiches d'arrivée alimentation bobines bougies, ok, elles se connectent via un ensemble reliant deux bougies, doit-on croiser la partie avec la petite longueur de fil HT, ou non ???

comment vérifier que lorsque je tourne la clé pour démarrer, il y a bien de l'allumage sur les bougies ?   

merci de toutes précisions

 

[titus]

 

personne pour m'aider sur mon problème d'allumage ? j'ai deux bobines plates

comment vérifier si allumage bougies ? si pas d'étincelles, vers quoi chercher ?

merci

[Rover820i]

Salut,

Un peu de patience, les gens ici sont bénévoles et répondent quand ils peuvent hein

Donc un seul "up" d'un topic technique par période de 24h, merci

[titus]

autant pour moi 

je peux ajouter maintenant, que lorsque je tourne la clé du démarreur, le compte tour reste sur ZERO

je ne sais pas si c'est important, mais voici mon constat 

salut

[bricar]

si ta distribution a été touché(demontage des poulies d arbre a came, je pense que c est la distri qi est mal calée,
si tu n a pas d alumage, tu a un fil ou une prise qui n est pas ou mal branché
si tu a fait un courjus en inversant tes fil ,alors je ne repond plus de rien!!

[titus]

bonsoir,

merci pour tes encouragements 

concernant le calage de la distribution, je peux valider qu'elle a était réalisée dans les règles de l'art.

Sur le fait, qu'il y a un mauvais contact ou pas de contact, possible un mauvais contact, mais lequel ?

on m'a parlé d'un contact PMH, que j'ai repéré, cependant je voulais être sûr, que s'il "déconne", il est susceptible de ne pas autoriser l'allumage ? si oui, comment le vérifier ? je possède un multimêtre

concernant ma question sur l'anti-demarrage, est-on sur que si la diode ne clignote pas, l'anti-demarrage est "shunté" ?

merci de me donner un "coup de main" 

[dreaming]

Question a la con as tu verifier ton doigt d'allumeur et ta tête de delco ?
As tu verifier les masses de ton véhicules ?

[titus]

je me suis peut-être trompé dans l'identification du type de véhicule, mais je possède pas de tête de delco, elle possède un allumage électronique 

[joudru]

allumage statique plutôt

[bricar]

pour la distri j en parle car j ai eu le problme!! il y a 2 possibllitées de metre les poulies (l ergot peut se metre a 2 endroits)
pour l allumage regarde dessous le porte fusible a droite du  moteur, regarde aussi la masse(petit fil noir) devant a droite

bonsoir,

merci pour tes encouragements 

concernant le calage de la distribution, je peux valider qu'elle a était réalisée dans les règles de l'art.

Sur le fait, qu'il y a un mauvais contact ou pas de contact, possible un mauvais contact, mais lequel ?

on m'a parlé d'un contact PMH, que j'ai repéré, cependant je voulais être sûr, que s'il "déconne", il est susceptible de ne pas autoriser l'allumage ? si oui, comment le vérifier ? je possède un multimêtre

concernant ma question sur l'anti-demarrage, est-on sur que si la diode ne clignote pas, l'anti-demarrage est "shunté" ?

merci de me donner un "coup de main" 

[titus]

merci je regarderai demain matin, mais je dois voir quoi ? je veux dire sous la boite à fusibles ?

[titus]

  salut à tous

je viens de regarder le calage de la distribution, et j'ai une question à poser ?

en partant du positionnement de la poulie du vilbrequin, j'ai bien le repère avec les deux points au niveau du trait sur carcasse moteur (si j'ai bien compris la position de calage avec tous les pistons à mi-course), par contre j'ai les deux roue d'arbre à cames dans la position de la photo ??? or si je regarde sur ma revue technique de la rover 200 essence, je devrais avoir la roue arbre à came d'admission avec le repère "IN" EN FACE DU REPERE EXHAUST de la roue arbre à came echappement ? comme je ne sui pas mécano,  Y-A-T' IL UNE INCIDENCE SUR LE DEMARRAGE DE MON MOTEUR ???
 
je n'arrive pas à joindre les photos, mais en fait j'ai l'inverse sur les roues d'arbre à came, c'est à dire l'admission en position EXHAUST et l'echappement en position INmerci de votre aide

[bricar]

tout mauvai calage empeche le demarage!!, si t a enlevé les poulies ,on peut se troper aussi avec la position du teton!!