Bonjour à tous.
Depuis peu, ma vielle Roro me fait des misères.
Circonstances:
Avant la panne, j'ai refais mes courroies de distribution et de pompe d'injection. La voiture a donc fonctionné sainement pendant environ 500 km.
D'un coup d'un seul, elle s'est mise a perdre de la puissance a haut régime (impossible de dépasser 3000 tours et maintenir le 80 est un calvaire) et du couple a bas régime (impossible de démarrer sans faire ronfler la moteur a 2000 tr/min).
Elle ne tenait plus le ralenti également.
Evidemment, le témoin de diagnostic c'est allumé.
Pour information, ma valve EGR est shuntée.
1ère tentative de réparation
En parcourant le forum, je me suis dis que cela pourrai venir d'un mauvais calage de la pompe d'injection.
Je refais donc mon calage d'injection, qui était défaillant.
Nouveau problème
La voiture redémarre, le problème de ralentit et de couple est maintenant corrigé (il lui manque encore une pincée du couple, mais elle est capable de démarrer sur son ralentit maintenant).
Mais le voyant de diagnostic persiste. Ainsi que la perte de puissance et la fumée bleutée a haut régime)
J'ai donc refais une nouvelle fois mon calage de pompe d'injection, revérifié, il est nickel. Le problème persiste.
Mes questions
Personnellement, je pencherais pour un défaut d'injecteur. Qu'en pensez vous?
Est-ce qu'un décalage du calage de la pompe d'injection pourrait abîmer un injecteur?
Est-ce qu'un décalage de la courroie de distribution pourrait entraîner ça, sachant que son ralentit est maintenant stable?
Voila pour moi! Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Cordialement, Kestufoula.