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[Rover820i]

eh!mon poto!viens faire un calin!!

Coquin va, je t'avais dit pas en public    

[Jojo214]

eh!mon poto!viens faire un calin!!

Coquin va, je t'avais dit pas en public    

Trop tard, le comming out est lancé

[Did0623]

Désolé, j'ai pas encore de photos.
Elle est noire, en boite manuelle... et quelques stigmates d'une auto qui a beaucoup roulé...

J'ai eu des petits soucis quand même :  

Un soufflet de cardan côté roue gauche et comme il m'a été impossible de démonté l'arbre côté moyeu, j'ai démonté côté palier...et changé les 2 soufflets.
Je pensais changer le joint homocinétique dans la foulée car il "claquait" un peu mais rechargé avec de la bonne graisse...tout est rentré dans l'ordre. COSTAUD !

Le voyant d'ABS qui restait allumé et après le shunt sur la prise de test ad'hoc, j'ai trouver le relais défectueux dans le coffre à coté du calculateur d'ABS. RAS !

Plus grave, le 2L3 HONDA est équipé de deux arbres d'équilibrages...et un joint à lèvre avait décidé de prendre la tangente côté distri...
Conso de l'ordre de 5 litres d'huile en 50 bornes !
Les courroies lubrifiées à donf !! Sympa...
Avec le temps, le joint était devenu ramolo et ne tenait plus très bien dans son alésage...un neuf avec les 2 courroies neuves : 120 euros chez HONDA...

Et ça roule encore...démarre au quart de poil...

NICKEL !!

A+

[Jojo214]

Solide, la mécanique Honda; une fois remise en état, t'en auras encore pour 10 ans peinard