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[Yaxx]

Tout est dit dans le titre, je cherche le taux de compression du D19A8.

Merci.

[antosdi]

trouvé sur JPcar
Tous les moteurs de la série D ont le même alésage (75 mm), mais la plupart des variations du moteur usine (c.-à-D16A1, D15B7, D16Y7) ont utilisé un piston différents hauteur de compression ainsi que d'un dôme ou un autre plat En général, plus les moteurs D ont une hauteur de compression plus élevé et une plus grande chambre de combustion qui créent autour d'un 9.1:1 -.. taux de compression 9.4:1 de l'usine

J'ai pas tout compris par contre

[Yaxx]

Okay, mais c'est bizarre, le D16A9 (9.5) a moins de compression que le A8 et la tu me dis 9.1, c'est pas normal...

[Yaxx]

Il n'y a pas les revues techniques sur ce forum??

[antosdi]

 perso je n'ai aucune doc suffisamment vieille pour avoir le d16 

[joudru]

dans ma revue, j'ai 9.1 pour le d16a6 sohc et 9.5 pour le d16a8 post 1992

[raphy-vtc]

alor doné constructeur database honda pour d16a9
1590cc
75mm diametre piston(bore)
90mm longeur de cource(stroke)
compression a 9,5:1
code piston p29/p7(+7cc)
stroke/brore ratio:1,2
rod/stroke ratio: 1,52
rod lenght 137mm
deck height 212mm
valventrain DOHC 16valve
camgear 34teeth
130a137cv  a 6800t/min
143Nm a 5700t/min
coupure a 7200t/min
calculateur pm7

d16a8
1590cc
75mm diametre piston(bore)
90mm longeur de cource(stroke)
compression a 9,5:1
code piston p29/p7(+7cc)
stroke/brore ratio:1,2
rod/stroke ratio: 1,52
rod lenght 137mm
deck height 212mm
valventrain DOHC 16valve
camgear 34teeth
122a130cv  a 6800t/min
146Nm a 5700t/min
coupure a 7200t/min
calculateur pp5 pour concerto et rover et pm7 avec landa pour civic crx

d16z5
1590cc
75mm diametre piston(bore)
90mm longeur de cource(stroke)
compression a 9,5:1
code piston p29/p7(+7cc)
stroke/brore ratio:1,2
rod/stroke ratio: 1,52
rod lenght 137mm
deck height 212mm
valventrain DOHC 16valve
camgear 34teeth
122a125cv  a 6800t/min
140Nm a 5600t/min
coupure a 7200t/min
calculateur pm7 avec sonde landa!

voila
et le d16a6
1590cc
75mm diametre piston(bore)
90mm longeur de cource(stroke)
compression a 9,1:1
code piston pm6 (-3,4cc)
combustion chamber 38
stroke/brore ratio:1,2
rod/stroke ratio: 1,52
rod lenght 137mm
deck height 212mm
valventrain SOHC 16valve
camgear 38teeth
108cv  a 5600t/min
136Nm a 4800t/min
coupure a 6500t/min
calculateur pm6

voila si vous avez besoin j'ai tout les moteur "D" "B" "A" "C" "F" "H" "J" "K" honda du 1L3 au 3L7v6!!

[Yaxx]

Merci joudru et raphy-vtc.


raphy-vtc, le d16a9 et le d16a8 sont donc complètement identique.

La perte de 8 chevaux est juste dû au catalyseur alors. ça parait énorme^^.

Donc si je met mon D19A8 dans mon CRX (D19A9), et que je le branche avec le faisceau du CRX relié à l'ECU PM7 (non cata) et que je lui met le collecteur et la ligne complète du CRX, j'aurai un D16A9 de 130 cv??

Faut-il aussi changer le le collecteur d'admission? Visuellement on dirai exactement les même.

Merci 

[raphy-vtc]

alor la perte de 8cv sur le d16a8 et du au cataliseur et a la gestion pp5 qui est pas géré pareil en vu de la depolution
pour les colecteur d'admition il sont identique juste 2 depresion suplémentair pour la fonction du canistére une au papilon assé grosse et l'autre derrier la pipe voila donc si tu remonte tout de ton crx ( faiseaux electrique moteur et ton pm7 tu aura bien tes 13à d'origine)
voila!

[Yaxx]

Ah nikel, merci beaucoup pour tes réponses clair raphy-vtc 

[raphy-vtc]

de rien! et si tu a tout les piece que je tai demander je viendrai les chercher donc si tu veux des info suplementaire je t'en donerai quand lon ce vera!

[Yaxx]

Yes

A bientôt.