Ok, merci FrenchMike pour le conseil que je vais suivre. Merci gisele aussi évidemment ! En attendant, si j'ai bien lu d'autres sujets sur le même problème, je vais essayer de rouler avec un réservoir toujours au-dessus du quart, ce qui est le cas et ce que j'essaie de faire tout le temps...
J'entends un très faible "Bzzzzz" (qui cesse après 1 minute) du côté de la pompe de réservoir (en collant l'oreille contre le cache à ôter avant la pompe) mais je ne peux pas comparer car c'est la première fois que j'essaie de l'écouter. Là encore, si j'ai bien lu d'autres sujets, je vais aussi vérifier si la crépine n'est pas tombée au fond du réservoir.
Question : sur les derniers modèles, j'ai lu que la pompe de gavage a été supprimée. C'est donc la pompe du réservoir qui se charge de tout le boulot jusqu'à la pompe haute pression. Mais si la pompe du réservoir lâche, cela immobilise complètement le véhicule non ? Sans doute est-elle plus fiable que l'ensemble "pompe réservoir + pompe de gavage" ?