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[mik]

Bonjour,
Ca fait quelques temps, ma pédale d'embrayage s'est ramollie. Le point de glissement est très haut et relativement court j'ai l'impression.

J'ai vu que le câble d'embrayage avait un réglage auto mais qu'il fallait l'aider parfois à se régler. J'ai donc poussé le ressort autour du câble vers la boîte et là c'est le drame, c'est encore plus mou ! De la vraie guimauve !

Est-ce que j'ai mal fait l'opération sur le ressort ? Ou est-ce que mon embrayage est cuit ?

Le moteur (et donc le volant moteur) ont plus de 200000km et l'embrayage a 126000km.

Merci !

[RVR FR EVR]

salut il faut etre 2, l un tient tiré le cable comme tu l as fait pendant que l autre appui
sur  la pedale d embrayement doucement puis la relache doucement et ensuite l autre personne
relache le cable.
a repeter si ce n est pas satisfaisant.
si ca tient nickel, si ca ne tient pas dans le temps, tu pourras prevoir le remplacement du cable

[mik]

ok je tenterai ça ce week-end en espérant que ça change quelque chose
si je peux éviter de changer d'embrayage, ça serait pas mal !

[dreaming]

Si ton embrayage commence a cuir tu sentira une odeur de cramé , puis en monté ou forte monté en vitesse il patinera enfin c'est comme ca qu'un de mes embrayage a rendu l’âme (ca c'est passée sur 200 kilomètre entre la première odeur et le fait que la voiture ne pouvais plus avancé)
pense plutôt a changer ce dis cable si tu as pas les symptômes

[bricar]

cable!!! a 90%

[antosdi]

vérifie aussi que la commande n'est pas grippé   

[mik]

bon alors, soit je suis mauvais soit ça n'a rien changé

j'ai oublié de dire qu'à froid (et spécialement quand il a fait 6-8°), j'ai des accoups lorsque je lâche l'embrayage en première. une fois que tout est chaud, j'ai plus ce comportement.

[RVR FR EVR]

ca change tout, si ca donne des accoups a froid, c est ton embayage qui commence a partir en miette

[dreaming]

ca change tout, si ca donne des accoups a froid, c est ton embayage qui commence a partir en miette