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[mrlaclass]

Salut à tous !

Je reviens à la charge après mon sujet sur le liquide de refroidissement pourri par l'huile (http://www.rovermg.fr/index.php?topic=38750.30).

Ma Roro a refait des siennes:

Perte de puissance soudaine, sur nationale à 100km/h, plus rien sous la pédale, après intersection, impossible de repasser au dessus de 20km/h, chauffe moteur, j'ai dû couper le moteur avant qu'il ne monte dans le rouge...

Le niveau d'huile arrive à peine à la pointe du niveau sous le capot, et le vase d'expansion est littéralement plein d'huile...
Photo:

Il n'y a aucune autre trace d'huile sur le reste du moteur.

Je ne veux plus allumer le moteur pour le moment, des idées quant à l'origine du problème ?

Merci d'avance

[FrenchMike]

Une sale tronche ton moulin et très rare 

Ton filtre PCV a été changé ?

[mrlaclass]

Il me semble qu'il n'a pas été changé depuis longtemps... J'aurais du le changer ?...

[FrenchMike]

Hé oui,il faut lire ,c'est en 14 du tuto pour les nouveaux 

Lors de la réparation précédente,les portées de joint étaient bien propres ;
les joints neufs et serrés correctement ?

[antosdi]

comprend pas le lien entre PCV et refroidissement
il y a un refroidisseur d'huile sur ce bloc ou pas ?
sinon j'irai voir là en premier

[FrenchMike]

comprend pas le lien entre PCV et refroidissement
il y a un refroidisseur d'huile sur ce bloc ou pas ?
sinon j'irai voir là en premier

C'est une longue histoire ....

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=38750.0

[mrlaclass]

Oui, bien sûr, j' avais posé des joints neufs.
J' avais egalement testé le refroidisseur d' huile et il était étanche...

Que fais je? Des idées ? Démontage du refroidisseur?

Merci

[FrenchMike]

Le tout c'est de savoir si c'est une autre panne ou si c'est toujours la même origine ?

Pour moi,à part l'échangeur,je ne vois pas .

Tu ne l'avais pas changé ? as tu fais les tests de fuite suffisants ?les deux fluides sont sous pression  ...

C'était bon depuis le mois d'avril ?

[mrlaclass]

J'avais fait le test avec un tuyau d'arrosage, probablement trop peu niveau pression...
Je vais essayer de le changer, puis on verra.
Quant a la perte de puissance, a quoi est elle due? Chauffe? Manque d'huile ?

[FrenchMike]

Tu n'avais aucune anomalie moteur ?

[mrlaclass]

A ce jour, non, pas de voyant, pas de problème durant la marche, RAS...

Sinon, pour bien nettoyer le circuit de refroidissement, quelqu'un a un truc ? avec de l'eau c'est pas terrible... Degraissant ? Comment atteindre les partie bien cachées (radiateur, bloc moteur...) ?

[bens]

pige pas trop,tu a changé un joint de culasse sur ce M47?
de ma vie je n'ai jamais vu un vase de LR a ce point là
si pas de joint de culalasse,donc voir coté épreuve culasse,non a épreuve a 80° etc...
sinon je serai quoi dire en qu'a de blèleme

[mrlaclass]

Salut bens,
Aucune culasse ou joint de culasse changé depuis ses 90000km, quand je l' ai achetée, elle a aujourd'hui 200000km.
Ces tests de culasse, ça se fait en garage?sinon tu penses que le refroidisseur peut être en cause?

[gisele]

Quant a la perte de puissance, a quoi est elle due? Chauffe? Manque d'huile ?

Bonjour.
En cas de surchauffe, l'ECU passe en sécurité et empèche les accelerations pour preserver le moteur. C'est surement ce qui a du arriver dans ton cas.
gisele

[mrlaclass]

Merci Gisele, je vais m'attaquer au refroidisseur!
En revanche, je sais toujours pas comment nettoyer le circuit...