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[myster_zav]

il m'est arrivé une drole d'aventure l'autre jour, heureusement elle ne s'est pas reproduite depuis!!!

j'avais garé ma 75 pour faire quelques courses en ville, mais en retournant au véhicule, l'alarme s'était activée, et les essuie-glace marchaient!!! 
le plus surprenant, c'est que la manette des essuie glace etait en position 0 !!! 
l'alarme a été désactivée avec le bip de la clé, mais les essuie glace ne se sont arrétés que lorsque j'ai mis le contact, pour se réactiver dès que je retirais la clé!!! 
finalement, après 3 minutes contact mis, il se sont arrétés quand j'ai retiré la clé.

Je retourne terminer mes courses, et 10 minutes après quand je reviens à la voiture, rebelote  alarme, essuie-glace en action.

et de nouveau, lorsque je remets la clé, tout semble redevenir normal... je m'inquiétais car je devais ensuite passer au supermarché et je craignais de retrouver la voiture en train de klaxonner pour rien... mais non, plus rien.

Et depuis, plus de problème non plus.

Alors, est-ce un mystère pour Pierre Bellemare, ou bien l'un d'entre vous à t'il déjà eu ce phénomène, et mieux encore, une explication?

Merci d'avance

X

[Rover820i]

Salut,

Bien entendu, tu as lu tout le topic récapitulatif concernant les 75 ?

[myster_zav]

 

ça me semblait tellement insolite que je pensais pas que ça y figurerait, et je ne savais pas quels mots clés taper...

Merci aux modos de bien vouloir éliminer mon fil!

[Rover820i]

Nop on le laisse ouvert, si les étapes de vérification n'ont rien donné, tu pourras continuer ici

[myster_zav]

Merci.
D'apres le topic sur les vérifications de la 75, il semblerait que je doive regarder du coté des évacuations. Je m'étais dit qu'il fallait que je le fasse, la voiture couche dehors, et avec la chute des feuilles, je préférais m'y intéresser en préventif. Mais depuis 3 ans que je l'ai, je n'avais jamais eu de problème, je pensais qu'elle était immunisée...

Ceci dit, une recherche avec alarme + essuie glace n'a rien donné, à part mon sujet.

Enfin, comme le problème n'était plus apparu, c'était presque par curiosité que j'avais posté ma question.

Merci encore pour l'aide et les précieux conseils,

X

[FrenchMike]

Voilà ce qui peut arriver à ton ECM s'il prend l'eau:   

[myster_zav]

Bon,  j'ai vérifié le trou d'évacuation qui est le plus a droite, près du tuyau du lave vitre. J'y ai glissé un tire-fil jusqu'au fond, et rien à signaler.
Faut il aussi que je débouche l'autre drain?

X

[FrenchMike]

Effectivement ,celui du milieu (sous le filtre d'habitacle) est le plus critique (l'ordinateur est juste au dessus )

[myster_zav]

OK, je vais m'y pencher demain. Dommage, car il est un peu plus difficile d'accès ...
Au fait, les vis plastiques sur le cacheplastique devant le pare-brise peuvent elles etre déclipsées sans risque? j'ai l'impression qu'elles tournent un peu dans le vide...

X

[FrenchMike]

Bonne question,ce ne sont pas des vis mais des clips qui ont une facheuse tendance à sauter 
Une bonne façon de ne pas les perdre est de coller un morceau de scotch dessus..


Mike

[myster_zav]

Malgré leur empreinte cruciforme? On est bien d'accord que nous ne sommes pas en train de parler des clips le long de la baie du pare brise, n'est-ce pas?

X

[FrenchMike]

[fifi60]

j'ai eu le même phénomène quand elle était neuve, un jour très humide après avoir mis clim et chauffage à fond...
de la vapeur a du perturber quelque chose... alarme et essuie-glaces, obligé de la laisser ouverte et d'ôter la
moitié des fusibles (en enlevant celui des essuie-glaces,c'est autre chose qui s'est mis en route, etc...). Ce n'est
plus jamais arrivé depuis ! C'est le charme des voitures anglaises, on ne s'ennuie jamais