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[max]

salut pierre, super auto mais je ne connais pas

[Fantomas]

Quelle puissance fait exactement la tienne  :  Le V8 ne doit pas être trop comppliqué à débrider (remettre à sa puissance européenne) je pense  :

[yallah5]

salut et bienvenue

magnifique  

[TRman]

Ce v8 rover reste en effet un moteur assez simple à préparer. Il fut retouché en 1984 chez JE Motors (aujourd'hui JE Developments) en angleterre par son premier propriétaire, un anglais qui travaillait aux etats-unis et qui est revenu en angleterre avec sa voiture.

Le moteur fut entièrement démonté, equilibré et doté de pistons haute-compression (10,5:1), d'un arbre à cames usine Leyland WL9, des poussoirs Crane et de doubles ressorts de soupapes. La carburation fut revue (d'ou la présence du gros filtre chromé type voiture américaine) par la mise en place d'une pipe d'admission offenhauser et d'un carburateur holley quadruple corps. Une prépa bien faite qui doit développer tranquillement dans les 200ch, c'est à dire bien assez pour rendre cette auto très agréable et toujours partante à la moindre sollicitation du pied droit.

Mais c'est plus très vrai car elle a en ce moment bien besoin d'un bon réglage, elle marche dès fois un peu On/Off quand on accélère fort.

Faut pas oublier que c'est pas tout jeune.

pierre

[eLeFaNtOmAsTeR]

Tu la sors souvent ?!
Nos routes ne se sont jamais croisées sur Toulouse ...

[SI lux]

tres sympa !!!

et ravi de trouver un toulousain !

[shattitoons]

Bienvenue a toi  C'est la première fois que je vois cette voiture et je la trouve vraiment magnifique   Ya rien à dire, elle a vraiment de la gueule pour une caisse de cette age là, et en plus vu l'état exceptionnel, ça claque encore plus    
Elle a été restauré ou elle a toujours été en si bon état, paske franchement on dirait qu'elle sort d'usine, elle doit pas avoir beaucoup de kilomètres au compteur