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[dfontp]

Bonjour,
Avant de poster un nouveau sujet, j’ai bien exploré l’ensemble du Forum.
Voici les symptômes :
Je démarre le moteur et a température normal 1/2 heures le liquide monte, monte, monte dans le bocal, il se met à déborder, le ventilateur se déclenche et comme par magie en moins de 30 secondes le liquide revient en position normale. Cela se répète alors toutes les cinq minutes.
Sur vos conseils
J’ai supprimé la toute petite bille dans le collecteur d’admission et comme j’ai bien un collecteur d'admission en plastique, j’ai remplacé le joint qui été déjà vert par un joint vert  la semaine dernière.
J’ai un calorstat neuf et un bouchon de Bocal 1 bar neuf lui aussi.
Mais ce matin pour la première fois en roulant plus de chauffage et en moins de 30 secondes la température est passé de normal directement en zone rouge. Gros bouillon dans le bocal avec débordement, durite haute du radiateur dur comme du béton.  J’ai alors  mis en marche forcé les ventilateurs (Débranche rebranche la prise du ventilo), la température est redescendue et soixante kilomètre plus tard arrivée au travail j’avais encore du chauffage mais plus rien dans le vase d’expansion.
J’ai un joint de culasse renforcé qui à 20 000 kms, niveau d’huile Ok
Il me reste la pompe à eau à changer, mais est-ce la cause de mes problèmes ?
Merci pour votre aide
Dominique

[dfontp]

Suite de l'histoire...
Ce midi j'ai fait l'appoint de liquide de refroidissement 1 litre exactement.
Je suis bel et bien rentré du travail soit 100kms.
Et rien de rien tout est OK, j'ai toujours eu du chauffage, pas de baisse de performance, niveau de liquide OK à l'arrivée.
Incroyable et c'est comme cela depuis 2000kms !
Bref je fini la semaine en moto , je change la pompe à eau samedi.
A suivre...

[Rover820i]

Salut,

Pas de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile, ni sur le jauge d'huile ?

Lors du remplacement du joint de culasse, la hauteur des chemises a été vérifiée, les vis ont été changées ?

[dfontp]

Et non pas de mayonnaise.
Tout est Nickel.
Remplacement joint de culasse dans les règles de l'art.
Epreuve de la culasse, vis changées...

Si vous vous souvenez, l'année dernière j'avais eu le joint de culasse avec un trou dans un piston.
J'ai changé le moteur par un moteur d'occasion de 70000kms et moteur déposé, il a eu un joint de culasse neuf avant montage dans la voiture.

Drole de panne ce refroidissement

[rombrest29]

ca ressemble bien a un joint de culasse hs tout ca! durites dures, bouillonements dans le bocal... compressions qui passent dans le liquide de refroidissement!

[dfontp]

Un petit plus pour cette piste,
Mais, je n'ose même pas y penser...

[Gael 301]

C'est clair que cela ressemble a un joint de culasse , mais aussi a un bouchon dans les durites , s'il avait pas mentionner calorstats neuf , j'aurai penser a ca , sinon purge mal faite

[dfontp]

Les news

Voila, pompe à eau remplacé, avec la distribution.
J'ai vraiement des doutes sur le joint de culasse, s'il est mort il est mort.
Hors la voiture fonctionne parfaitement les 3/4 de la semaine.
J'ai donc supprimé également le calorstat et je roule à l'ancienne avec un carton devant le radiateur.
Aucun problème ce matin

Bonne journée à tous