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[goodchip76]

Jai pas encore osé retendre, écoutant ta mise en garde.

Par contre j'ai le voyant moteur rouge qui s'allume quelquefois.

C'est totalement aléatoire mais à chaque coup c'était lorsque je maintenais le moteur en ralenti acceléré (1200tr/min), avec une très légère charge (marche au pas en sous régime).

Lorsque j'accélère plus ou je coupe les gaz, le voyant s'éteint aussi sec.

Le moteur ne fait pas de bruits différents qu'avant.

Si tu peux m'expliquer la procédure pour la courroie. Merci d'avance. 

[antosdi]

si tu fait pas le con inutile de caller la distrib
mais si tu n'est pas sur de ton coup regarde le tuto que j'ai fait a propos de la distrib  tu as les différentes piges
ensuite retend ta courroie de manière a ce que tu ne puisse la tourner que d'un quart max 
si ton voyant s'allume il y a surement trop d'avance ( si tu est au taquet niveau réglage ça explique
pense a en enlever un poil aprés avoir tendu la courroie du coup 

profite en pour verifier si le galet a pas de jeu anormal... 

[goodchip76]

si tu fait pas le con inutile de caller la distrib
mais si tu n'est pas sur de ton coup regarde le tuto que j'ai fait a propos de la distrib  tu as les différentes piges
ensuite retend ta courroie de manière a ce que tu ne puisse la tourner que d'un quart max 
si ton voyant s'allume il y a surement trop d'avance ( si tu est au taquet niveau réglage ça explique
pense a en enlever un poil aprés avoir tendu la courroie du coup 

profite en pour verifier si le galet a pas de jeu anormal... 

Re,

j'espère que tu passes de bonnes fêtes. On a pris le Freelander pour partir en Bretagne dans la famille.

Au final la courroie n'a pas l'air si détendue que cela (impossible de lui faire faire un quart de tour (90°), elle tourne d'environs 75° pas plus).

Le galet n'a aucun jeu suspect, il paraît même en super état.

Malgré un couple bien supérieur à bas régime, il me semble que je consomme plus (trop d'avance). Et j'ai perdu de la puissance en haut.

> j'ai passé pas mal de temps à recaler ça correctement. Je pense avoir enfin trouvé le bon réglage :
 - trop d'avance : coupleux en bas, montée très linéaire mais s'essouffle très légèrement à partir de 2600tr.
 - pas assez d'avance : manque de couple sous 1900tr, coup de pied au cul à 2000tr et bonne montée à partir de 2500tr.

Avec mon réglage actuel, un couple suffisant arrive dès 1500tr, reprise possible dès 1750tr, couple constant entre 2000 et 3000tr. Je suis plutôt satisfait ! 

Pour la consommation, je surveille. (Je suis à 8,7L/100km à 120-130km/h en transmission intégrale avec trop d'avance).

En tout cas, pour recoller au sujet d'origine, démarrage au 1/4 de tour tous les matin depuis ! 

[goodchip76]

Depuis le réglage de l'avance, démarrages toujours aussi bons malgré la vague de froid (-6°C avant-hier matin...).

Merci Antosdi 

[mapdid]

hello

une piste a explorer peut etre

j ai eu le meme probléme j ai chercher assez longtemps mais  en définitive,tout cela venait de mon reglage de soupapes j ai fait un repastillage et la plus de blem. a voir avec votre dieseliste si cela lui parle.

DC

[antosdi]

hello

une piste a explorer peut etre

j ai eu le meme probléme j ai chercher assez longtemps mais  en définitive,tout cela venait de mon reglage de soupapes j ai fait un repastillage et la plus de blem. a voir avec votre dieseliste si cela lui parle.

DC

un repastillage sur une 25 ( rover ) TD ??
moi je veu voir

[mapdid]

un repastillage sur une 25 ( rover ) TD ??
moi je veu voir

exact erreur de ma part c 'était sur mon opel vectra  isuzu pas sur la rover c est des poussoirs hydro

[goodchip76]

-8°C avant hier, démarrage toujours aussi impeccable !

Par contre, ça tourne légèrement sur 3 pattes les premiers tours, probablement la bougie de préchauffage qui n'a pas été changée (celle sous la pompe à injection).

Sinon, le Freelander dans la neige, chaussé avec 4 Michelin XPC neufs, c'est le pied total  (même au freinage !) 

[antosdi]

mais oui ça démarre bien le L
la semaine dernière on a eu un -15 et la 45 a bien démarré
par contre ça tourne comme une merde pendant quelque secondes mais bon.... 

[goodchip76]

(...)
par contre ça tourne comme une merde pendant quelque secondes mais bon.... 

Oui voilà, c'est ça 

Et pour ma part, il faut bien 1/4h pour avoir des performances optimales, sinon ça clacouille et ça manque un peu de couple.

[edit]...ha et du chauffage aussi

[antosdi]

Oui voilà, c'est ça 

Et pour ma part, il faut bien 1/4h pour avoir des performances optimales, sinon ça clacouille et ça manque un peu de couple.

[edit]...ha et du chauffage aussi

bref .... je roule en serie L