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[plopzz]

Hello,

Suite à ce message http://www.rovermg.fr/index.php?topic=41564.msg786301#msg786301 j'ai fini par trouver un garage.

Coup de fil aujourd'hui, on me dit qu'il faut changer les 2 triangles (900 euros de pièces), sachant que j'ai déjà changé le triangle AVD en juillet 2007 http://www.rovermg.fr/index.php?topic=14735.0 et que je suis sur de pas avoir tapé de trottoir on me prend pas pour un c** ? Ca se casse aussi vite ce truc qui coute un bras ?

Merciiiiii :'(

[goodchip76]

Je change justement mon triangle avant droit sur ma ZT cette semaine...   Il a 140 000km et le côté gauche se porte bien.

Les silents blocks (qui maintiennent les triangle) sur les 75 sont réputés plus fragiles.

 1°)  les silents blocks (wishbones brushes) ont-ils été changés la dernière fois ?
 2°)  tes triangles précédemment remplacés étaient de la pièce d'origine ?

[plopzz]

1) Non je crois pas j'avais commandé que le triangle avant droit et j'avais passé la pièce au mécano que faisait pas Rover. J'étais à coté de lui quand il l'a changé donc ca a bien été fait ca c'est sur.

2) Commandé sur Ebay mais je m'en souviens plus...

Je ferais un point demain sur la facture quand j'irais la chercher... Je l'aime bien ma Rover mais bon... 1200 euros en Fevrier 2011, + de 1000 aujourd'hui (et la révision a pas encore été faite)... Hého !

[FrenchMike]

Le prix me semble abberrant ;le bras complèt en original ne coûte que 150 livres ! (voir plus bas)

En changeant l'ensemble ,tu as peut être remplacé des bonnes pièces par des mauvaises

Le plus souvent,c'est le palier arrière que l'on change et ça ne coûte pas une fortune

Pièce 3

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001541

Par contre,il faut mettre la qualité (Jules les vend sur le forum Anglais moins cher que Rimmer)
Toujours se méfier,on trouve sur Ebay des pièces 'en chocolat' qui ne tiennent pas !c'est peut être ton cas 

Un conseil ,viens faire un tour sur le forum avant de faire une 'cxxxxxie'
Voir aussi en ce moment:

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=90790&page=2

Mike

[goodchip76]

Bon,

pas mieux que FrenchMike : silents blocks probablement HS et rotules des triangles voir l'état si pièces bas de gamme...


Pour ma part, c'est changé  

Le silents blocks  est inaccessible et boulonné super fort : j'ai retiré les deux boulons avec dégripant (pendant 24h) + un cric pour faire levier sur la clé

J'ai changé les biellettes de barre stab. aussi.

Les silents blocks  de ZT ont l'air beaucoup plus costaud : le miens était encore très frais après 140 000km ! Je l'ai gardé si ça peu dépanner quelqu'un

[plopzz]

Problème réglé, j'ai fini par trouver un garage pas loin de chez moi (un ancien "british cars" qui a encore des logos Rover et MG à l'interieur), je vais ajouter l'adresse du garage dans le fil approprié. Et, à 12 ans, elle a fini par passer haut la main le (très dur) contrôle technique du Luxembourg

[FrenchMike]

Bien,alors ça t'a coûté combien ? Tu as le détail de la facture je suppose..

[plopzz]

Alors le détail:

(le forum ne me laisse pas poster, il voit des abreviations partout):

http://pastebin.com/w2F5gxyf

[FrenchMike]

Alors le détail:

(le forum ne me laisse pas poster, il voit des abreviations partout):

http://pastebin.com/w2F5gxyf

Pour la main d'oeuvre,pourquoi pas,
mais plus de 500 euros de pièces ? Pourquoi les deux côtés ? toutes les rotules avaient du jeu ?

Le jour ou tu auras un injecteur mort,il te changera les quatre.

C'est peut être ça la maintenance préventive ....

[plopzz]

Ca c'est une bonne question. D'après ce que j'ai lu, il faut changer les rotules tous les 70.000 kms si je me trompe pas.

En 2007, j'avais fait changer le triangle avant droit qui était fendu (mais pas la rotule) par mon cousin qui m'avait dit "t'aurais du commander la rotule en même temps"

Avec la facture j'avais recu un tableau de rapport géométrie avec les valeurs "avant" "après" "recommandé par le constructeur", que ce soit pour l'avant ou l'arrière tout était dans le rouge.
Elle tirait méchamment à droite, depuis, elle reste bien droite.

[FrenchMike]

Changer les rotules tous les 70.000 ? il n'y a pas de règle tout dépend de leur jeu donc de leur usure qui dépend
d'abord de la qualité de l'acier ,de sa lubrification et puis bien sûr du genre de sollicitation .
Sur 70.000 km d'autoroute,elles doivent rester en parfait état.

[bens]

mes triangles et silenbloc sont d'origine depuis 362000 km