Donc, soit on les cancers et la fiabilité, soit on a la santé et les pannes
Même pas, étant donné que même les mazouts récents rejetent des particules, bah oui le FAP c'est juste du poids en plus pour faire gonfler la facture finale... Parce que ça n'arrête pas vraiment toutes les particules
Pour l'injection directe sur les moteurs essence, ça avance très très bien d'après ce que j'en ai entendu parlé, et les résultats récemment obtenus sont bien meilleurs que lors des premiers tests (si je me souviens bien, l'injection directe sur l'essence avait été abandonnée à cause d'un mauvais rendement et d'une conso quasi-identique). Donc d'ici à quelques années l'injection directe devrait arriver sur nos moteurs essence
Comme le dit max, la conso est aussi intéressante ... mon mazout n'est pas un modèle de sobriété, pourtant en faisant le plein cet après midi, j'ai calculé ma conso : 5.87 L/100, c'est quand même assez éloigné des essences, qui sont à environs 7 / 8 L/100 ...
C'est psychologique ... Peut être pas justifié, mais de ce fait, des personnes préfèrent acheter mazout !
Je discutais hier sur F.A. avec un gars qui hésitait entre un VW tédéhi et une clito 1.6 (quasiment 3.000€ de différence de prix, avantage essence). Il a fait différents comparatifs, et pour la clito, divisée entre essence classique ou montage GPL (avec prise de 1.500€ de l'État). En ne tenant compte QUE du carburant, l'essence est dépassée au bout de 4 ans si je me souviens bien. Le GPL est "rentable" dès la 2eme année.
Dans tout ça, il n'a pas compté tout ce qui est entretien qui, comme l'a souligné bigmon, est excessif pour un mazout, car la technologie de pointe utilisée revient très cher (300€ l'injecteur sur une xsara achdéhi)
Sinon, faire une fixation sur les particules, mouais ..... Si on ne veut pas poluer, il faut carrément changer de système !!
Et pui, tu respires l'air que rejètent également les usines de merde !
Je plussoie, mais le gros problème c'est que le lobby pétrolier n'acceptera jamais les biocarburants (toujours polluants certes) ou les moteurs propres qui n'exploitent pas les ressources fossiles (pétrole, gaz, eau). Pourtant ces moteurs existent (toyota Prius par exemple), mais ne seront pas généralisés tant qu'il restera du pétrole aux stations...