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[caramelblanc]

Si je peux mettre mon grain de sel...

Tout d'abord ta vibration, tu la ressens dans la pédale, dans le volant ou dans les deux?

Si c'est dans le volant c'est les disques voilés ou mal montés (ça peut être les plaquettes aussi) donc soit un défaut de montage ou un défaut de rodage ou un défaut de pièce.

Si c'est dans la pédale ne cherche pas à l'avant, c'est à l'arrière que ça se passe, ça peut être un défaut sur une mâchoire si c'est des tambours ou sur un/les disque(s) arrière (pareil pour les plaquettes. Tu peux le valider en roulant avec la voiture et en tirant légèrement et progressivement sur le frein à main, si ça reproduit le phénomène ça valide le diagnostic.

Si c'est les deux bah c'est pas compliqué, ça peut être l'avant, l'arrière ou les deux en même temps.

Il te faut vérifier aussi si tes plaquettes coulissent bien sur la chape, et les coulisseau pareil si ils sont bien mobile. Les pistons d'étriers peuvent faire vibrer, je pren l'exemple de l'avant, si il sont de biais, ça va mettre la plaquette de biais aussi et créer une vibration.

Bref, le freinage c'est simple mais il y a plein de petite choses à contrôler.

[BAT38]

Mouarf...

Ca vibre dans le volant c'est sur la pédale je crois pas... 
Je testerais avec ta méthode en partant du boulot dans une heure... (p*tain que c'est long)

[BAT38]

Bon après moultes test vibration uniquement dans le volant.

J'ai l'impression que ça viens plutôt du côté gauche (ou j'ai explosé la jante) et j'ai remarqué une marque en train de se former au milieu du disque...
Un sillon déjà pas mal prononcé de 1-2mm de large quasi en plein milieu. 

Il peu y avoir un truc de coincé entre la plaquette et le disque ?

[antosdi]

déja...tu as fait contrôler la géométrie suite au choc ? et le jeu de roulement de roue ? jeu de rotule ?
car une 25 qui tape de quoi plier une jante... en général le reste a bougé !

ensuite contrôle ton disque et plaquettes...

[wolfy]

Bon après moultes test vibration uniquement dans le volant.

J'ai l'impression que ça viens plutôt du côté gauche (ou j'ai explosé la jante) et j'ai remarqué une marque en train de se former au milieu du disque...
Un sillon déjà pas mal prononcé de 1-2mm de large quasi en plein milieu. 

Il peu y avoir un truc de coincé entre la plaquette et le disque ?

il y a certainement un truc coincé entre la plaquette et le disque si ça forme un sillon sur le disque!

tu as ou as eu l'impression qu'elle tirait à gauche au freinage?

[BAT38]

Bah oui plutôt que j'ai fait contrôlé j'en ai même été privé plus de deux semaines 
Selon le garage et l'expert tout est ok... j'avais du mal a y croire aussi... j'ai bien insisté pour qu'ils regardent tout et ils m'ont confirmé que c'était bon...
Après pas de comportement anormal elle roule bien droit, pas de bruits suspect en virage etc...
En secouant la voiture l'amortisseur gauche semble légèrement plus ferme mais rien de méchant... les deux reviennent en position sans "rebondir"

Y'a juste ce souci au début du freinage au dessus de 80-90km...
...si je freine fort ça le fait pas mais j'ai l'impression que ça tire légèrement a droite...
...mais bon les routes étant en pente sur la droite...

Edit : ils ont peut être coincé une m*rde en démontant pour contrôle au garage justement...

Et PS pour anto, sur la vingtaine de véhicules impliqués je pense que c'est la mienne qui a pris le moins cher...
Une 330 est passée épave entre autre...

[BAT38]

Bon bah je ne sais pas si c'est lié mais sous la pluie d'hier et d'aujourd'hui, je n'ai plus de vibrations...   

Peut être que les flaques (j'ai ai pris des bonnes hier) on virer la saloperie qui était entre la plaquette et le disque.

Je vais quand même jetter un oeil ce weekend mais apparement ca a disparu.

[BAT38]

Bon j'ai pas eu le temps de regarder et ça le fait toujours...

J'arrive pas à vraiment savoir pourquoi ni quand ça se produit... c'est bizarre...
Ça se ressent entre 100 et 110 quand je freine pour sortir de l'autoroute par exemple...
Et parfois en freinant pour prendre un rond point au alentours de 60km/h...

Il semble que ce soit accentué quand je suis en descente...

Et si je freine fort... ça stoppe le phénomène...

Edit : en me relisant, sortie d'autoroute, entrée de rond point... c'est peut être lié au fait de tourner légèrement a droite... 

[BAT38]

A tout hazard, ce souci pourrait il être lié à un léger jeu au niveau des cardans...

J'ai regardé ca ce matin et je suis bien dég... j'avais pas de jeu du tout avant le souci et je venait de faire changer les soufflets avec disques et plaquettes...

La il y a une léger jeu au cardan avant droit...

[caramelblanc]

Elle est bien serrée ta transmission? ça peut jouer, mais ça ne le ferait pas qu'au freinage, enfin je ne pense pas...

[BAT38]

 

Heu....l'embrayage est tout neuf je sais pas si ça peu avoir un lien,

J'espère que tout a bien été remonté comme il faut...

Comment vérifier si ma transmission est bien serrée ?

[wolfy]

à 100, 110, même chose en cas d'accélération prononcée (ou à haute vitesse)?

car une vibration à une certaine vitesse (augmentée par le freinage) peut venir d'un problème de géométrie.

tester aussi un jeu latéral des roues avant, soit voiture sur chandelles, soit en poussant fort la roue avec son pied à l’arrêt (frein à main)

[antosdi]

Heu....l'embrayage est tout neuf je sais pas si ça peu avoir un lien,

J'espère que tout a bien été remonté comme il faut...

Comment vérifier si ma transmission est bien serrée ?

1 seul écrou
si mal serré jeu de roulement
donc soulevé la roue et vérifier le jeu

comment as tu fait pour dire jeu de cardans ?  

[BAT38]

J'arrive a faire bouger (peut être de 1mm a peine pas de 2cm hein) la transmission (je crois que c'est ça... la barre sur laquelle y'a deux caoutchouc ronds...) horizontalement au niveau de la roue droite, mais pas a gauche... alors que la voiture est sur ces roues...
C'est le mécano de ma boite qui m'a dit de regarder comme ça... mais bon j'ai aucune idée de sa fiabilité... a part que nos camions tombent toujours en panne...

[antosdi]

J'arrive a faire bouger (peut être de 1mm a peine pas de 2cm hein) la transmission (je crois que c'est ça...) horizontalement au niveau de la roue droite, mais pas a gauche... alors que la voiture est sur ces roues...
C'est le mécano de ma boite qui m'a dit de regarder comme ça... mais bon j'ai aucune idée de sa fiabilité... a part que nos camions tombent toujours en panne...

moé... je vois pas trop comment mais bon