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[CALO]

bonjour
ce n'est pas pour ma voiture mais pour pouvoir comfirmer un dignostique fait sur une 75 cdti de 2000 ne démarant plus avec 290 000 km j ai pas vue la voiture. mais une autre question pour une année 2000 la 75 cdti existe ou cdt seulement .
 en même temps 290 000km pour une 75 cdt ou cdti c'est quoi les plus gros kilométrages du forum.   

[FrenchMike]

290.000km ;rien d'affolant ,les moulins peuvent faire 500.000 bien entretenus.

Pour le calculateur,rien ne prouve qu'il est en causes,il y a beaucoup d'autres raisons de non démarrage.

Généralement,pour un ECU qui a pris l'eau ,les pompes gasoil BP ne sont plus alimentées.
(facile à tester :contact position 2 et écouter capot levé.)

Mike

[CALO]

merci pour cette indication.
je vais donc écouter sur la mienne qui fonctionne et faire une comparaisont ce seras plus facile il faut écouté sur la pompe du réservoir ou celle du moteur?
 il n'y a pas un truc sur qui peux indiquer que le calculateur n'est pas en cause ?
un calculateur ce vend combien en neuf ou en ocase environ ?   

[Jojo214]

Pour les soucis d'ECU, voir directement avec ECU doctor c'est le plus sur

[CALO]

ecu doctor c'est qui ce docteur house de l'ecu 

[FrenchMike]

merci pour cette indication.
je vais donc écouter sur la mienne qui fonctionne et faire une comparaisont ce seras plus facile il faut écouté sur la pompe du réservoir ou celle du moteur?
 il n'y a pas un truc sur qui peux indiquer que le calculateur n'est pas en cause ?
un calculateur ce vend combien en neuf ou en ocase environ ?   

Autant que possible,il faut conserver l'ancien (pas de reprogrammation).

Quelqu'un du forum vient de réparer le sien ;sinon,tu l'envoies en Angleterre chez justement ECU doctor.

La pompe sous le capot (à côté de la batterie) est la plus facile à écouter;elle ronronne pendant une minute
après avoir mis le contact position 2 

[Jojo214]

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=42971.0

[joudru]

ecu doctor c'est qui ce docteur house de l'ecu 

[CALO]

bonjour
le calculateur (implanté en zone inondable) sous le parebrise c'est " ECM " ? je connais pas les thermes exactes.
j' ai bien capté le bruit de deux pompes sous le capo sur ma voiture .
y a aucune indication au tableau de bord pour faire un diagnostique de tel ou tel autre ecu ?
dans le cas ou l'EMC et hs il y quoi qui ne fonctionne plus a part les pompes ?   

[FrenchMike]

bonjour
le calculateur (implanté en zone inondable) sous le parebrise c'est " ECM " ? je connais pas les thermes exactes.
j' ai bien capté le bruit de deux pompes sous le capo sur ma voiture .
y a aucune indication au tableau de bord pour faire un diagnostique de tel ou tel autre ecu ?
dans le cas ou l'EMC et hs il y quoi qui ne fonctionne plus a part les pompes ?   

Electronic Control Module ou Electronic Contol Unit ,c'est la même chose.

Je crois que tu prends le problème à l'envers ;a savoir tous ces modules électroniques sont extrèmement
bien conçus et construits (quasiment de la qualité aviation)vu la sécurité impliquée .
Ils sont fiables normalement sauf que les concepteurs de la 75 ont cru bien faire en le protégeant entre deux parois loin de la chaleur !
Ils ont oublié que dans la vraie vie il y a des arbres qui donnent des feuilles et il arrive qu'il pleuve .

Alors on se retrouve avec une piscine et la belle électronique Bosh n'est pas prévue pour ça....



Cela peut se manifester par différentes pannes suivant les zones touchées.
Le meilleur moyen c'est de connecter un T4 pour voir si tout fonctionne .

(Jusqu'à un certain point):




Mike