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[Djules]

Pour les 2 fils d'allumage, sur ebay.co.uk j'en ai trouvé mais le(s) vendeur(s) explique(nt)  qu'ils sont en 8mm au lieu des 7 standards, qu'est-ce que cela implique ?

J'ai vu ceux-là notamment, mais le vendeur explique que les doigts font 150mm de long, et que ça ne va pas pour des doigts de 135mm :
j'ai mesuré les miens et ils font 135, alors qu'il cite le 1.8L VVC comme compatible.
J'ai loupé quelque chose ?  ?:

Quelqu'un aurait une référence car j'avoue être un peu perdu... 

[Djules]

Bon, j'ai commandé les 2 bobines sur elise-shop, j'en ai profité pour prendre 3 bidons d'1L de MTF94.

Commande reçue 2 jours après (expédiée depuis les Pays-Bas), en prenant les fdp les moins chers ! J'apprécie !

J'en ai même profité pour prendre la pièce pour caler la distrib, comme ça je l'aurais le jour où je me lancerais dans cette aventure...



Je monte les bobines demain.

[athlon27]

Cool  ,ça va bien la distrib sur la ZR 

[Djules]

Bon j'ai changé les bobines d'allumage et le résultat est sans appel : beaucoup moins d'accoups à froid comme à chaud, put*** que c'est agréable dans les embouteillages ! 

Reste que j'ai toujours le voyant allumé mais Torque ne me donne plus de code 

Peut-être que je vais quand même changer les 2 autres doigts d'allumage...

[M@tt]

Quand j'avais eu ce problème, le voyant s'était éteint de lui même quelques temps après

Là j'ai commandé une bobine (voyant allumé et accoups également) que je vais changer dès réception, les doigts on l'air en bon état chez moi mais une des bobines est oxydée.

[sweetycow]

Tout fini bien

Roule un peu et si l'ecu te redetecte un problème, il te le dira.

[athlon27]

tite question,j'ai l'adaptateur en bluetooth et torque pro sur un S2,le tout se connecte mais impossible d'avoir le compte tout ou autre infos  ,il faut faire queleque chose de spécial  ,Merciiiiiii 

[Redbarron]

tite question,j'ai l'adaptateur en bluetooth et torque pro sur un S2,le tout se connecte mais impossible d'avoir le compte tout ou autre infos  ,il faut faire queleque chose de spécial  ,Merciiiiiii 

Pose plutôt ta question ici, tu auras surement plus de réponse.

[athlon27]

merci j'avais loupé le topic 

[antosdi]

Commande reçue 2 jours après (expédiée depuis les Pays-Bas), en prenant les fdp les moins chers ! J'apprécie !

J'en ai même profité pour prendre la pièce pour caler la distrib, comme ça je l'aurais le jour où je me lancerais dans cette aventure...



Je monte les bobines demain.

alors que 3 litres de 10w40 aurait suffit 

[athlon27]

bon ça fonctionne,4 défauts 



Vous avez une idée ? 

PS:j'ai aussi posté la photo sur l'autre topic .

édit:
Bon pour le P0300 allumage alors  ,je vais regarder tout ça demain matin,j'ai gardé toute les pièces de mon ancien moteur (fils,bobines,ect...),je vais faire des éssais pour voir et vous redit 

[Djules]

alors que 3 litres de 10w40 aurait suffit 

J'ai lu sur ce même forum qu'il fallait mettre de la MTF94 dans la PG1, alors moi j'achète de la MTF94 

[athlon27]

lors du changement moteur/boite de ma ZR j'avais posé la question sur le forum et a mon garage rover/mg et effectivement il m'avait conseillé de l'huile moteur 10W40 répondant aux normes ACEA A2 qui était moins cher et jamais eut de problèmes,d'ailleurs je vais pas tardé a la refaire 

[athlon27]

Commande reçue 2 jours après (expédiée depuis les Pays-Bas), en prenant les fdp les moins chers ! J'apprécie !

J'en ai même profité pour prendre la pièce pour caler la distrib, comme ça je l'aurais le jour où je me lancerais dans cette aventure...



Je monte les bobines demain.

Tu aurrai le lien direct pour les bobines s'il te plait?

[Djules]

Voici les bobines achetées sur elise-shop.com. Il faut prendre celles pour le moteur VVC de la Elise 111S. Attention elle sont vendues à l'unité.