Bonjour à tous,
je poste dans la section MK3, ne sachant pas précisément si ma 216 est une MK2 ou MK3 (date de 1
ère mise en circulation, 14/11/95).
Il y a quelques semaines, la direction est subitement (un matin au démarrage) devenue très souple, trop assistée; exemple, la direction étant en butée à gauche, en lançant le volant vers la droite, le volant tourne jusqu'en butée à droite !
Sinon, moteur en route, la direction en elle-même n'a pas de souci, précise, sans jeu particulier.
C'est pour ces raisons que je penche pour un problème d'assistance, pompe non régulée, qui envoie trop de pression, ou autres...
J'ai fait des recherches concernant mon problème, et le principe d'assistance et son évolution;
1 - direction assistée (simple) par une pompe liée au moteur; problème, assistance plus ou moins fonction du régime moteur,
2 - direction assistée à assistance mécanique avec régulateur de pression (valve); indépendante du régime moteur.
3 - direction à assistance variable par pompe mécanique, avec valve régulée par calculateur électronique qui contrôle la pression en fonction inverse de la vitesse du véhicule,
4 - direction à assistance variable par pompe électrique (avec calculateur).
Défaut du 1er système et raison d'être des suivants, avoir une assistance (ou pression d'assistance) élevée à faible vitesse pour les manœuvres, et une assistance faible à haute vitesse pour la stabilité du véhicule.
La 216 SLI datant de 1995, je penche pour le 1 ou le 2. De plus, l'assistance avec calculateur implique des fils électriques, et je n'ai vu aucune connexion arrivant sur la pompe d'assistance ou sur la crémaillère de direction, ou de boitier sur les conduites de liquide d'assistance.
Selon, moi, il y aurait donc quelque part une valve de régulation de pression, dans la pompe d'assistance, ou dans le boitier de crémaillère.
Est-ce quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Y a-t-il une valve de régulation de pression et où se trouve-t-elle ?
Merci d'avance.