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[platinium]

Bonjour, aujourd'hui gros soucis avec ma voiture, les vitesses ne passe plus voiture allumé.
ma femme est rentré en deuxieme péniblement de l'école des enfants (10km).
embrayage, émetteur, récepteur et tout changé vers les 175000km (factures de l'ancien proprio), la voiture a aujourd'hui 202000km.

ps: j'aurai besoin d'une revue technique en meme temp

[Jojo214]

Revue technique: contacter Rover820i

Il n'y a pas 36 causes pour ce symptôme tu viens de les énumérer

[platinium]

je comprend pas comment ça peu arrivé une nouvelle fois alors que ça a 30000km...quel daube...

[FrenchMike]

Ta pédale est molle ? tu as une perte de fluide autour de l'émetteur ? du récepteur ?
Retire ton cache inférieur ,s'il y a une grosse tache côté boîte,il y a des chances pour que ce soit une fuite au recepteur.

[platinium]

la pédale est molle jusqu'a 1cm du plancher et grince beaucoup.
je viens de vérifier la facture de l'ancien gars, ils ont changé embrayage/butée et volant moteur et pas le récepteur et émetteur.

[Jojo214]

la pédale est molle jusqu'a 1cm du plancher et grince beaucoup.
je viens de vérifier la facture de l'ancien gars, ils ont changé embrayage/butée et volant moteur et pas le récepteur et émetteur.

Ben, démonte les caches et vois si tu tu as une tache graisseuse niveau émetteur mais vus les symptômes la passe viendrait plutôt de là

[FrenchMike]

la pédale est molle jusqu'a 1cm du plancher et grince beaucoup.
je viens de vérifier la facture de l'ancien gars, ils ont changé embrayage/butée et volant moteur et pas le récepteur et émetteur.

Tout faux,ils auraient dû changer mécanisme et disque,récepteur/butée ,EMETTEUR mais pas le volant 

Ce qui confirme bien qu'il faut changer tout le système hydraulique sinon,tu te retrouves avec des fuites peu de temps après.
C'est ton cas ;

A ta place,je changerais l'émetteur et je ferais une BONNE PURGE de tout le circuit pour virer les particules de caoutchouc..

Un émetteur coûte dans les 150 euros et compte deux heures de main d'oeuvre.

Mike

[platinium]

je viens de vérifier, l'émetteur fuit...je vais essayer de remplir de liquide pour au moins déplacer la voiture...car au bord de la route je peu rien faire.
tu as la procédure juste pour changer l'émetteur et purger?
cordialement

[FrenchMike]

Attention,il faut être acrobate ;dévisser le bouchon et retirer le préservatif .
Il te faudrait une seringue et un bout de tuyau pour accéder au reservoir
C'est du DOT 4 comme pour les freins

Ensuite,rien de spécial pour le démonter ,faire gaffe de bien remettre les viroles en caoutchouc au remontage.

Il y a un connecteur rapide sous la batterie .

Regarde les photos  sur mon tuto 

Bonne chance !

[platinium]

je viens de remettre du liquide comme tu m'a dit, heureusement que je fais pas 2m!!!
les vitesses repassent mais la pédale reste encore byzarre...
tu as un site où je peu commander l'émetteur?

encore merci pour tout ces renseignements,ça me redonne goût de la garder!!

[FrenchMike]

Bien sûr qu'il faut la garder !

Tiens,tu devrais l'avoir en 48 heures:

http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-MASTER-CYLINDER-ROVER-75-MG-ZT-DIESEL-LHD-/180688810543?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a11e4722f

[platinium]

c'est commandé!! plus qu'à attendre et montage.

[FrenchMike]

Quelques infos:




Il faut dégrafer le coupleur rapide (en jaune):



La vis de purge est comme sur les freins .

Mike

[platinium]

ok, j'ai saisi, donc pas besoin de déposer la boite pour l'opération.Pour la purge je rempli et dès que ça coule au niveau du dégrafage je ragrafe le tout.

[FrenchMike]

Ton idée est bonne mais,tu ne peux pas le faire parce qu'il y a une soupape qui bloque le fuide quand c'est déconnecté.

(Tu vas recevoir to émetteur et son circuit prérempli).

Je te suggères dès maintenant avec le tout connecté sur ton émetteur actuel ,de carrément rincer tout le circuit pour
éliminer les saletés (évite de faire rentrer de l'air comme avec les freins).

Tu ouvres la purge,tu rempli le bocal,tu pompes ....

Une fois propre ,tu seras prèt pour connecter le neuf 
(attention de ne pas abîmer le joint torique) et si tu peut te bricoler un genre d'outil comme ça:



Pour dégrafer le connecteur.(plus pratique qu'un tournevis)