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[Soulblighter47]

Ah mais c'est sur qu'à ce prix là c'est moi qui le ferait!
La mienne fait bien le whouwhou elle l'a toujours fait, plus ou moins, selon la vitesse de débrayage surtout. c'est juste que cette histoire de volant bi masse m'inquiète (un peu). Mais franchement je vois mal comment est ce qu'on peut casser ce volant bi-masse (c'est ce que veut me faire croire la garagiste, il m'a dit, dans les 5000km il pète après l'intervention), et surtout quel rapport ça peut avoir avec le fait de changer émetteur et récepteur et disque d'embrayage. En plus il m'en a montré un neuf, et ça n'a clairement pas l'air fragile!
Mais y'a t'il déjà eu des cas??

[antosdi]

Ah mais c'est sur qu'à ce prix là c'est moi qui le ferait!
La mienne fait bien le whouwhou elle l'a toujours fait, plus ou moins, selon la vitesse de débrayage surtout. c'est juste que cette histoire de volant bi masse m'inquiète (un peu). Mais franchement je vois mal comment est ce qu'on peut casser ce volant bi-masse (c'est ce que veut me faire croire la garagiste, il m'a dit, dans les 5000km il pète après l'intervention), et surtout quel rapport ça peut avoir avec le fait de changer émetteur et récepteur et disque d'embrayage. En plus il m'en a montré un neuf, et ça n'a clairement pas l'air fragile!
Mais y'a t'il déjà eu des cas??

il a peut ètre raison si le jeu du bimasse est hors cote
le bimasse c'est de la merde, y'a rien de neuf la dedans
a ne pas comparer avec un volant moteur fixe 

[FrenchMike]

Ah mais c'est sur qu'à ce prix là c'est moi qui le ferait!
La mienne fait bien le whouwhou elle l'a toujours fait, plus ou moins, selon la vitesse de débrayage surtout. c'est juste que cette histoire de volant bi masse m'inquiète (un peu). Mais franchement je vois mal comment est ce qu'on peut casser ce volant bi-masse (c'est ce que veut me faire croire la garagiste, il m'a dit, dans les 5000km il pète après l'intervention), et surtout quel rapport ça peut avoir avec le fait de changer émetteur et récepteur et disque d'embrayage. En plus il m'en a montré un neuf, et ça n'a clairement pas l'air fragile!
Mais y'a t'il déjà eu des cas??

Il te raconte des salades pour ralonger la facture, chez les Anglais,ils sont des centaines à avoir refait ou fait refaire leur
embrayage sans changer le volant.
Luk préconise seulement de vérifier le jeu (moins de 30 mm).
De plus,il y a des des embrayages qui ont 300.000 avec le même volant .
Et il n'y a aucun rapport évidemment avec l'hydraulique.

(j'ai fait 20.000 depuis ma réfection d'embrayage ...)

[antosdi]

hahahha le Mr qui parle, il a fait un embrayage a 80 000 kms j'exagère a peine, la vache quel beau retour d'expérience

si ton garagiste dis que le volant moteur est hors cote, et qu'il y a gros risque change le !!
car tout réouvrir dans 20 000 kms les boules !!
tous ne sont pas des charlatants loin de là....
pas de rapport avec l'hydraulique, c'est vrai, cela dis controler quand tout est ouvert est indispensable 
une voiture n'est pas l'autre....

[Soulblighter47]

Et bien le problème est qu'il me dit le changer SYSTÉMATIQUEMENT (une autre 75 était là et toutes les pièces neuves prête à être montées) et ceci sans avoir ouvert la mienne... Donc en effet si il y a un jeu trop important d'accord, mais il est clair que je mesurerai! Donc 30 mm la norme maximum? Que ça à vérifier? Quid de remplacer le bimasse par un simple?

[antosdi]

ok donc la j'admet que un controle doit ètre fait avant
passer du bimasse a un truc fiable ?
oui possible, un VM fixe de BMW et un disque a ressort
c'est tout 

[CALO]

bonsoir
toutes les 75 cdti sont montés avec le volant bimasse LUK y a pas d'évolution depuis 2000 ?
la mienne de 2004 a 160 000 km jamais aucun souçis pour l'instant.

[CALO]

ok pour toi le kit avec vm fixe + disque a ressort fait gagner en fiabilitée ?
c'ent bon a savoir 

[blackbird455]

Faudrait peut-être faire une recherche sur le forum, avant de poser 200 fois la même question ...

C'est simple, un bi masse neuf ( dans l'emballage ) de 75, présente une rotation de => 2 dents
                                                                        Sur la mienne à 100 000 kms => 4 dents
                                                                              la tolérence maxi est de => 6 dents
Faites vos comptes...les votres ont 200- 230 000 kms.....quid du jeu ???
Un pro ne prend pas ce risque et c'est normal.

Faut pas non plus oublier qu'il n'y à pas que la rotation maxi à vérifier mais aussi le jeu avant la bascule + le jeu axial.

Le monobloc est une solution mais ce n'est pas l'ex concessionnaire mgr qui va le monter....

 

[Soulblighter47]

Et bien merci pour toutes ces infos, ça me semble plus clair... Pour ma part j'attend les beaux jours, rien ne presse. Quand je le ferai je ferai très attention au jeu du bi-masse et je prendrai des photos. Attendons le retour de guizmo sur son échange du kit d'embrayage!