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Auteur Sujet: [75 1.8L atmo MK1] - (Electricité) : Alimentation en carburant  (Lu 7173 fois)

FrenchMike

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #15 le: 10 Juillet 2014, 20:04:32 »

C'est un pdf,je ne peux te l'envoyer si je ne connais pas ton email.. :(
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IVRESSE

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #16 le: 10 Juillet 2014, 20:19:08 »

Ce que le gars trouve bizarre c'est que contact mis on a les feux de détresses par le bouton sur la console centrale et contact coupe plus possible de les mettre en route.....
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IVRESSE

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #17 le: 10 Juillet 2014, 20:22:04 »

Mail envoyé.
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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #18 le: 11 Juillet 2014, 12:28:23 »

Les deux fils sous le capteur de choc se touche...
Job d'un rongeur...vu les dégâts....
Le mécano fait un peu le grimace à midi.....
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FrenchMike

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #19 le: 11 Juillet 2014, 12:58:26 »

Cela pourrait expliquer bien des choses :

Ici ,c'est le schéma de la diesel ..



Tu n'es pas tout seul ,il faut sortir les armes lourdes:





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IVRESSE

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #20 le: 11 Juillet 2014, 18:40:24 »

On a du courant sur la prise autoradio fil vert mais il fonctionne pas...
Test sur ma 45 et il fonctionne....
Les clignotants du tableau de bord fonctionne en clé position 1ou2 en feux de détresse..
Clé en 0 les feux clignotent mais rien au tableau de bord....
Contrôle des pompes à injection elles tournent pas mais le mécano dit que le swich doit être mort donc il colle pas à la masse
Les vitres électriques ne fonctionnent toujours pas ainsi que le verrouillage à distance....
Encore une journée lundi et si rien elle va aller rejoindre ces copines pour les pièces sur lbc
Dommage le moteur est refait à neuf..
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FrenchMike

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[75 1.8L atmo MK1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #21 le: 11 Juillet 2014, 18:52:48 »

Ton mécano sait se servir d'un ohmmètre  :eek: ou il y met de la mauvaise volonté ?.

C'est purement un problème électrique .
D'après le comportement des clignotants ,tu as un problème sur le kbus.
Un fil qui touche la masse quelque part par exemple ou dans un périphérique  :wink:
Il faut faire des mesures sérieuses pour avancer ..
Le minimum,c'est d'avoir les schémas ,(tu peux les télécharger ,ils sont en Français)

Quand même idiot de jeter une voiture à cause de ça .
Il est possible que les souris (ça m'est arrivé) aient coupé ou dénudé un fil ....cherche les crottes  :)



Fil coupé sur 5 cm pour pouvoir faire leur nid sous l'ECU  :eek:
« Modifié: 11 Juillet 2014, 19:38:53 par FrenchMike »
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IVRESSE

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #22 le: 11 Juillet 2014, 21:34:10 »

Il aura son chèque sous réserve de résultats
J'ai appelé mon "ex" concessionnaire pour voir...
Oui monsieur je comprends bien mais je vais pas mettre un gars a bosser sur votre voiture en sachant déjà que on aura pas de pièces....
Donc merci d'avoir acheter des revers chez nous pendant 25 ans mais allez vous faire voir... Maintenant
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FrenchMike

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[75 1.8l atmo mk1] - (electricité) : alimentation en carburant
« Réponse #23 le: 11 Juillet 2014, 21:41:40 »

C'est un peu le rôle du forum de remplacer ces margoulins et maintenir les 75 sur les routes  :)

C'est un électricien qu'il faut trouver...les schémas,tu peux les avoir et lui donner ...
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