moi je suis pas ici pour prendre les gens pour des charlos comme tu dit si je t'es vexer c'etait pas mon attention apres tout le monde a droit a la parole pour aidez les autre si t'es pas content de se que je lui est donner comme conseil la prochaine fois pense y avant apres la personne si elle demande de l'aide c'est quelle ne savait peut etre pas que sa se sérrer en escargot apres je repond se qui est le plus probable est je suis pas la pour dire que j'en sais plus que les autre c'est pas un concour
a bonne entendeur salut
Bon sans s’énerver :
tu démontes le couvre cache culbuteur, tu enlèves délicatement le joint, tu le nettoies à l’acétone ou à l'essence, tu mets une fine couche de pâte à joint (perso, je te conseillerai sur le cache culbu d'un coté et sur le moteur de l'autre), tu attends que cela sèche un peu (disons 15 minutes) et tu remontes le tout délicatement en suivant le schéma qu'on t'a donné sur le forum sans serrer comme un mulet car c'est de l'alu...
J'avais la même fuite sur mon moteur type L et maintenant plus rien....
C'est hyper simple à faire, 1h30 en prenant tout son temps
voilà, voilà
albert