Hello la communauté .
BOn alors voila , permis en poche , je monte a paris pour voir mon père , en même temps je découvre ma jolie Rover 600 qui se prend au moins une rayure par jour , entre paris et ses alentours ,bref passons , et par la même occasion ben je me penche sur la pompe à injection de la BMW , et là ben on écarte on écarte moult et moult problèmes éventuels , on en viens même à re démonter la partie pression de la pompe (je précise que la partie aspiration n'a pas été démonté) pour en conclure que tout a bien été fait dans les règles et qu'il n'y a plus une fuite nul part .
Tout ça tourne avec le démarreur on y travail 3 heures tout les jours , je retombe quasiment à chaque fois sur les même réponses sur le net , alors en bon néo passionné , ben pas question de finir sur un diéseliste , je cherche donc toujours des avis sur ce qui peut ou pourrais déranger le passage du GO.
Problème de pression ? ou d'aspiraion ? ou électronique ?
Cordialement
Merci de votre lecture .
Ps : je précise qu'on fait tout ça par passion on a donc bien le temps de tester toutes sorte de possibilité , en revanche nous avons un équipement assez réduit suite a l' arrêt de l'activité mécanique il y a quelques année ,outillage cédé ect.