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[cedric59113]

Problèmes de démarrage résolu
J'ai testé tout les relais a l'aide d'une batteri et d'une ampoule
L'ampoule s'allumer à chaque foi mais arrivé au fusible mega 150a pas de lumiere a lampoule donc jai mit un gros fil de cuivre et la hop la lumière fut ! Je met le contact et tout fonctionne correctement  enfin !!

[philippe02]

Bravo pour avoir trouver la panne,mais il ne pouvait avoir que cela un fusible ou un relais,un conseil ne pas laisser le fil de cuivre à la place du fusible de 150 ampères car il est calibré pour  sauter dés qu'il y a un gros court circuit,tu  en as eu la preuve,si tu laisse le fil,il ne sautera pas et cela risque de faire de gros  problèmes ,il faut mieux éviter et je ne te le souhaite pas,au sujet de l'alternateur,il doit charger à 14 volts,on peut le voir avec un  voltmètre,au sujet de la poulie de la clim,il faudrait voir pour mettre une rondelle entre l'écrou et la poulie  et regarder si la poulie tourne toujours dans le vide,ou peut-être là remplacer,je ne pense as qu'il y a une clavette,qu'elle est simplement montée à la clé à choc ,bon courage.(ALT)H(S)

[cedric59113]

Merci bien pour tes conseil
J'ai pas démarré avec le fil de cuivre, juste mit le contact pour vérifier ! Directement après j'ai était à la casse du coin qui m'a fait payé 5e le fusible et tout à fonctionné!
Pour le bruit j'ai recommandé un galet de marque skf et une courroie neuve je tiendrai au courant du résultat

[philippe02]

Bonsoir,pour moi c'est normal de donner des conseils et c'est avec plaisirs ,c'est très bien d'avoir  penser de changer le fusible de suite,au sujet des pièces neuves c'est mieux de mettre du neuf,c'est plus sûr que du bricolage,pour mettre la courroie en place,moi je finie par la poulie moteur,je la teins avec la paume de la main et je tourne la poulie avec une clé de 18 à pipe  jusqu'à ce que la courroie soit en place dans ces six nervures,si tu as besoin n'hésite pas,bonne journée.(ALT)H(S) .

[cedric59113]

J'ai donc changer galet et courroie résultat plus aucun bruit
Merci encore pour vos conseil et merci pour l'astuce pour remonté la courroie j'ai appliqué la même technique et nickel c'est beaucoup moin galère lol

[snostar]

Petite question, ma chtiote ZR a commencé à faire des siennes en sifflant tout le temps ... donc courroie d'accessoires qui gueule.

Topo : remplacement de la courroie ainsi que le galet tendeur !

mais quelle marque ? plutôt quelle marque est montée d'origine

je pensais à çà, est ce good ?
Courroie :
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-a-nervures-skf-vkmv-6pk1462-1952410-305-p

Galet :
http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-skf-vkm-37005-1951956-310-p

Par contre quid, faut-il remplacer aussi le galet enrouleur ??? si oui
http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de-courroie-d-accessoire-dayco-apv2095-2712523-312-p

Voilà si quelqu'un peut me répondre, car avoir un chat qui gueule dans le moteur cela fait retourner tout le monde !!!! 

Merci

[cedric59113]

Salut

Pour la courroie ainsi que le galet c'est bon tu seras tranquil avec sa
Par contre moi galet acheter sur eBay pour 40,20e frais de port compris.
Marque skf provenance Allemagne ref pqg100230
J'ai suivi les conseil d'un ancien mécano rover,mg

Par contre galet enrouleur il n'est pas présent sur le td ! Je me trompe peut être, attendons d'autre avis

[antosdi]

Par contre quid, faut-il remplacer aussi le galet enrouleur ??? si oui
http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de-courroie-d-accessoire-dayco-apv2095-2712523-312-p

c'est pour serie kaka ça 

[snostar]

c'est pour serie kaka ça 

Oki !!! merci beaucoup ! en fait oscaro me donne çà alors qu'il sait que j'ai un L series ... 

Juste pour info car je n'ai pas regardé :

je desserre l'alternateur pour libérer la tension de la courroie, j'enlève la courroie, pour le galet tendeur c'est quel outil et on passe par le capot ou par la roue pour le démonter le plus facilement ? j'ai pas trouvé de tuto pour le faire sur le forum (j'ai cherché mais j'avoue j'ai pas tout regardé ).

Je demande sans demander mais si tu as un conseil à me donner antosdi car après c'est pour régler la tension de courroie : je peux me procurer un tensiomètre au boulot mais quelle est la valeur ???

[cedric59113]

Je me permet de répondre avant anto

Pour enlever la courroie nul besoin de desserrer l'alternateur
Tu âgi sur le boulon de 15 au niveau du galet tendeur en passant sous la voiture
Une foi la courroie enlever tu place un crik sous le moteur, tu vire le support moteur du haut.
Si tu a la clim faut enlever la grosse traverse noir puis tu baisse le moteur (attention au durite de direction assisté) ensuite tu pourra tranquillement enlever l'ancien galet tendeur

Ps: cest un galet tendeur automatique donc sa tend ta courroie tout seul

[snostar]

Arf ... faut tomber un peu le moteur sur le côté droit ... j'avais dans l'espoir que çà passerai sans ... bon bah merci des conseils en tout cas mais je crois que çà devient trop compliqué pour quelqu'un qui n'a pas de garage là ... 

Merci en tout cas

[cedric59113]

J'ai un garage mais je fait sans pour sa

En 30 minutes c'est fait ce n'est pas compliqué

[cris01]

ouaip, normalement pour les courroies accessoires pas besoin de bouger le moteur . J'ai monté les 2 miennes sur la zr avec le moteur en place , un peu galere vu que peu d'espace, mais ca se fait en etant patient 

[cedric59113]

Oui pour un simple changement de courroie pas besoin mais la il veut changer le galet en même temp donc vaut mieux pour lui qu'il baisse le moteur pour avoir un meilleur accès à la vis btr du galet

[snostar]

ouaip, normalement pour les courroies accessoires pas besoin de bouger le moteur . J'ai monté les 2 miennes sur la zr avec le moteur en place , un peu galere vu que peu d'espace, mais ca se fait en etant patient 

En même temps tu as un serie K 1,8L pas un serie L 2.0L TD ... donc pas pareil le disposition du moteur dans l'habitacle moteur ...