Pour tous les possesseurs de 75 avec système GPS intégré d'origine (qui est je le rappelle à base de composants BMW), il existe un système permettant d'avoir une connectivité iPod et une gestion complètement intégrée au système d'origine (navigation par artiste, album, affichage des tags, contrôle au volant, etc...).
Ce système se connecte à la place du chargeur 6CD qui est dans la boite à gants (au passage, cela permet de le supprimer et de récupérer l'usage de la boite à gants). Il est composé de deux boitiers :
- un boitier Alpine KCA-420i, commercialisé par Alpine pour ses propres autoradios sur bus propriétaire AINet. Les composants BMW de notre système GPS étaient fabriqués également par Alpine.
- un boitier Intravee II, qui sert à faire l'interface entre le bus AINet Alpine et le bus BMW iBus.
Les câbles nécessaires (iPod vers Alpine et Alpine vers Intravee) sont fournis avec l'unité Alpine.
Le système a été initialement conçu pour les BMW mais de fait s'adapte très bien à nos 75 puisque c'est la même base électronique.
Les deux boitiers peuvent être commandés en ligne sur le site UK toysinyourcar.com. Le boitier Intravee est assez cher (compter un peu moins de 200 euros) tandis que le boitier Alpine KCA-420i est plus facilement trouvable sur leboncoin ou eBay (j'ai trouvé le mien pour 30 euros).
L'autre avantage du boitier Intravee est l'ensemble des autres fonctions qu'il permet de faire. Il permet par exemple d'avoir en temps réel un suivi de la température du liquide de refroidissement, de la vitesse ou du régime moteur puisque ces informations circulent sur l'iBus, y compris sur les 75. Avec les BMW ou Range Rover, il y a encore plus de possibilités (comme contrôler l'ouverture/fermeture automatique des portes en démarrant ou le rabattement des rétros extérieurs).
Le créateur du boitier Intravee est malheureusement décédé il y a quelques mois mais un de ses anciens employés continue encore à développer le firmware et toysinyourcar continue à assurer la garantie et le support matériel, c'est donc l'exemple typique du petit projet électronique bien pratique et qui est très apprécié dans la communauté BMW. Le firmware et manuels peuvent être récupérés sur le forum bmw5.co.uk.
http://forum.bmw5.co.uk/forum/117-intravee/Dans le détail, comment l'installer? En connectant le boitier Intravee sur le connecteur pour le chargeur CD, puis l'Alpine KCA-420i sur l'Intravee, et enfin l'iPod sur le boitier Alpine.
Par rapport aux BMW, il y a un truc en plus à faire sur nos Rover. En effet, l'Intravee est conçu pour se connecter à la place de chargeurs BMW, dont la connectique est double : une prise 3 broches et une prise 6 broches. Sur nos Rover, le chargeur est branché à l'aide d'un connecteur 10 broches. Il faut donc un cable adaptateur, qui malheureusement existait à une époque mais est désormais introuvable, il faut donc le créer soi-même.
Pour ce faire, je conseille d'utiliser ce genre de câble (par paire) :
http://uk.startech.com/Cables/USB-2.0/Internal-and-Panel-Mount/18in-Internal-5-pin-USB-IDC-Motherboard-Header-Cable-Male-to-Female~USBINT5PINMF
En scotchant les deux branches males ensemble vous avez un connecteur 10 broches qui ira parfaitement dans la broche femelle du câble chargeur CD dans nos voitures.
De l'autre côté il vous faudra transférer les broches femelles de cette paire de câbles dans les deux broches BMW que vous vous serez procuré par ailleurs, par exemple via eBay (exemple ici :
http://www.ebay.fr/itm/BMW-E46-E39-3-5-SERIES-X3-E53-X5-Z4-R50-MINI-6-DISC-CD-CHANGER-WIRING-CONNECTORS-/271293870992?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f2a5ff390)
Le brochage est le suivant (en haut les connecteurs BMW, en bas le connecteur Rover mâle provenant du chargeur CD) :
Broche S vers A3
Broche T vers C
Broche U vers E
Broche V vers D
Broche W vers A2
Broche X vers A1
Broche Y vers B
Broche Z vers A
Une fois le câble réalisé, il vous faudra:
- démonter et retirer la boite à gants (facile, 7 vis Torx20 à dévisser au total, 4 sur la tranche supérieure et 3 de plus sous le revêtement tapis caoutchouc à l'intérieur qu'il vous faudra décoller légèrement à l'avant pour y accéder. Débrancher les deux connecteurs (chargeur CD, c'est celui qu'il vous faut, et celui de la lampe intérieure), démonter le chargeur CD (4 écrous, évident), le retirer de la boite à gants et mettre la boite à gants de côté.
- ouvrir le capot protecteur de la boite à fusibles juste en dessous
- connecter les boitiers entre eux et l'Intravee à votre câble chargeur CD (sécuriser cette connection à l'aide de scotch isolant par exemple), puis positionner le boitier Alpine complètement à gauche de manière verticale (une fois le couvercle cache-fusibles repositionné il y a juste la place pour qu'il tienne), et le boitier Intravee à droite. Faire en sorte que les câbles ne puissent pas gêner le remontage de la boite à gants.
- faire passer le câble iPod de l'Alpine au travers du trou du chargeur CD. Votre iPod sera comme ça stocké à l'abri des regards dans la boite à gants.
- Remonter la boite à gants
- Refermer le capot protecteur de la boite à fusibles. Si ça coince essayer de repositionner les deux boitiers et leurs câbles, y'a pas beaucoup de place mais ça tient.
Une fois tout ceci fait, contact, et hop, tout doit fonctionner.
Et quelques captures d'écran issus du manuel, la photo montre l'écran dans ma voiture avec le monitoring RPM, vitesse, température refroidissement, etc...(un peu flou mais pas évident de prendre une photo sans bouger en roulant
)
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Sujet: [75 2.5L KV6 MK1] - (audio/video) : tuto : intégration ipod complète avec le système gps (Lu 3465 fois)