La partie mécanisme/disque est classique et s'use comme sur toutes les voitures à boites manuelles;
Par contre , le côté hydraulique a un comportement curieux ;certains tiennent très bien et d'autres (comme mon deuxième)
lâchent après quelques dizaines de mille et même moins.
Je l'ai décortiqué et regardé sous toutes les coutures ...aucune usure anormale ,pas de perte de fluide.
Seulement des particules de caoutchouc qui empêchent dans le maître cylindre le clapet de se fermer donc
manque pression et pédale au plancher.
Après nettoyage,tout redevient normal
La question est d'où proviennent elles ?
J'horreur de changer une pièce sans savoir pourquoi surtout que là,il y a quand même du boulot
J'ai bien une petite idée mais je voudrais voir comment c'est sur une butée neuve ...j'attend la livraison .