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[Rover820i]

Merci pour cette marche à suivre

Alors j'ai tout fait comme tu m'as dit, voila le compte-rendu :

conditions : eau entre 80 et 90°, ventilo éteint, aucun consommateur d'énergie activé, filtre propre, prise d'air bouchée.

- Au 1er test, moteur : 900 RPM ; valeur affichée sur multimètre : 250mV C'est donc là que je me rend compte qu'en effet, ça avait de quoi chier
- Je règle le potar sur 850mV, le moteur augmente à 1.000 RPM, puis redescend à 900 RPM.
- Je visse les vis (sans blagues ), je coupe le contact, je démonte mon multimètre, je protège les fils que j'avais dénudés, et je ferme le capot. Je démarre... Ralenti 1.700 RPM Et il ne bouge pas
- 2nd test, je rouve le capot, je rebranche le multimètre, toujours 850mV... Je bouge le potar à 400mV, pouf le ralenti se calme pour redescendre à 1.000RPM...
- Je remet le potar à 850mV, le ralenti se cale à 900 RPM, je coupe le moteur, je redémarre... Paf, encore 1.700 RPM sans que ça se calme
- Alors je l'ai réglé à 450mV, le ralenti est à 1.000 RPM, donc assez élevé quand même je trouve...

T'as une idée sur le problème ? Merci d'avance et merci pour ton aide

Au passage, les photos promises





Edit : sur la 3eme, tu vois en haut du boitier papillon une petite durite transparente, je l'ai mise là pour boucher la prise d'air. La longue durite transparente c'est pour le calculateur.

[bens]

normalement av réglage et un outil spécial que l'ont branche sur le moteur pas a pas pour le controlé si il fonctionne bien,ta pas un autre moteur pas a pas qui traine chez toi pour éssayé?

sympa les photos

[Rover820i]

normalement av réglage et un outil spécial que l'ont branche sur le moteur pas a pas pour le controlé si il fonctionne bien,ta pas un autre moteur pas a pas qui traine chez toi pour éssayé?

Mes compétences en mécanique ne vont pas assez loin, où se trouve le moteur pas à pas ?

Sinon je dois normalement l'avoir, j'ai absolument toutes les pièces mécaniques en double

[bens]

tu voit le truc rond avec un connecteur qui ce trouve sur la 3eme photo sous le tuyau transparent,une fois démonté tu a un genre de piston qui ce rétract celont la temp du moteur

[Rover820i]

tu voit le truc rond avec un connecteur qui ce trouve sur la 3eme photo sous le tuyau transparent,une fois démonté tu a un genre de piston qui ce rétract celont la temp du moteur

Ah voui, le truc noir à démonter avec une clé ! C'est juste ça le moteur pas à pas ? Je change juste ce truc pour voir si le ralenti tourne mieux ? Y'a rien de risqué dedans, pas de pièce qui se ballade, qui risque de se casser la gueule ou qui va être chiante à remonter ?

Merki

[20Cent$]

Salut à tous

Tu sais Rover820i je crois avoir le même problème que toi
Tu te rapelles les variations de régime  :
Moi le problème est présent a froid, le monteur se cale à 1000 RPM, normal mais avec un coup d'acélérateur le régime monte et tombe en dessous de 500 RPM et cale  
Si la clim est branchée c'est pire
Moi je commence à peine la mécanique donc j'ai du mal à vous suivre
Le problème est le papillon :


Merci

[bens]

tu voit le truc rond avec un connecteur qui ce trouve sur la 3eme photo sous le tuyau transparent,une fois démonté tu a un genre de piston qui ce rétract celont la temp du moteur

Ah voui, le truc noir à démonter avec une clé ! C'est juste ça le moteur pas à pas ? Je change juste ce truc pour voir si le ralenti tourne mieux ? Y'a rien de risqué dedans, pas de pièce qui se ballade, qui risque de se casser la gueule ou qui va être chiante à remonter ?

Merki

de souvenir non,c'est juste un piston qui rentre et ressort.
mais sinon pour le papillon sur le modèle d'injection a toi,je ne me souvient pas avoir des problème.

[Rover820i]

J'ai remplacé le pas à pas (il est vrai qu'il était un peu crade) mais toujours pareil, ralenti instable et cale parfois à l'arrêt. Donc j'ai reréglé le potar à 250, là où ça fonctionnait à peu près, et demain je change le boitier papillon complet. Parce que la 820Si, avant que je la démonte, malgré son joint de culasse HS et ses coussinets de bielles morts, elle avait un ralenti impresionnamment stable 800 RPM et pas 1 de plus ou 1 de moins

Je vais en profiter pour commuter (encore ) l'ECU d'injection, qui sait...

[bens]

oui dans ce cas là,sinon maintenant tu sera réglé le potar,de souvenir aussi si il est mal réglé il peut avoir des trous a l'accélération

[Rover820i]

oui dans ce cas là,sinon maintenant tu sera réglé le potar,de souvenir aussi si il est mal réglé il peut avoir des trous a l'accélération

Ouaip ça me fera une connaissance de plus, encore merci à toi pour tous tes conseils, je change ce bordel demain et je te tiens au jus

[Rover820i]

Bon j'ai essayé de faire le changement de boitier papillon, mais le fait que le circuit d'eau soit relié à ce boitier m'a stoppé net N'ayant pas de liquide de refroidissement chez moi et étant tout seul à fait l'opération je ne m'y suis pas risqué

Comme je dois faire une purge de mon circuit de refroidissement (y'a de l'eau mélangée dedans) j'en profiterai pour remplacer le boitier à ce moment

[bens]

sur la dernière photo le boitier noir coté filtre me dit quelques chose de ce que je vient de te dire

[Rover820i]

sur la dernière photo le boitier noir coté filtre me dit quelques chose de ce que je vient de te dire

Le débimètre ? Il peut être en cause dans tous ces problèmes ?

[Rover820i]

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