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[Autre MG] - (Mécanique) : Principe, fonctionnement et autres l'admission d'air ...

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l3d du 86:
il y a un très bon tuto dans la section approprier qui explique tout  :wink:

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=3682.0

yoko:
Merci pour vos réponses.
Je relance le sujet, car dans le principe, je recherche des infos sur l'admission dans le but de la faire sur le ZTT.

Car, il semblerais que le GPL est besoin de plus d'air que l'essence.
Et il m'arrive souvent, lorsque le ZTT est en charge, que le voyant de défaut s'allume, uniquement au GPL, je repasse a l'essence il s'étaient.
le code erreur étant P0114, je ne suis pas sur.

Du coup je me demande si en mettant une admission direct je n'aurais plus ce soucis.

Donc une recherche très rapide, et je suis tomber sur ça.
Bon ou arnaque.

Djules:

--- Citation de: yoko le 21 Mars 2014, 11:54:48 ---Donc une recherche très rapide, et je suis tomber sur ça.
Bon ou arnaque.

--- Fin de citation ---

Je pense sincèrement que c'est de la camelotte ce truc, surtout avec cette "turbine" qui doit empêcher l'air de passer + qu'autre chose...  :roll2:

yoko:
S'est bien ce qu'il me sembler, mais je préfère poser une question con que de l'être  :-P

Du coup, qu'est ce qui vaut le coup en terme d'admission pour mon ZTT.

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