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Auteur Sujet: [75 CDTI MK1] - (Electricité) : Vitesse ventilateur en automatique  (Lu 4248 fois)

tripak 85

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Bonsoir , après avoir délaisser mon problème de clim , pas besoin l'hiver ; je reviens vers vous  en prévision des températures plus clémentes .
Pour résumé , pas de clim à l'achat de mon auto ; 1) fuite d'un tuyau de clim , remplacer par un acheter à un membre du forum .
2) après remontage : fuite du radiateur de clim  , remplacer par un neuf acheter en Allemagne , 3) remplacement de la fameuse résistance dorée ( Jules)
Depuis essaie clim : très , très froide , au moins 5 à 6 degrés en dessous de celle que je programme ?
Quand je met en auto , le ventilo déclenche à fond toutes les 2 minutes pendant 30secondes ( même sans demande de froid ) ?
Avant de remettre tout ça en état il ne déclenchait jamais !
Autre chose depuis , mon wébasto que j'entendais fonctionner l'hiver dernier n'a pas l'air de marcher ( quand la température est en dessous de 5 , pas souvent il est vrai cette année !
Es ce que la sonde de température dans le par choc  pourrais être en cause ?
Je cherche des idées , je ne voudrais pas encore démonter une troisième fois pour rien  .
Merci , cordialement . :wink:
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FrenchMike

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[75 CDTI MK1] - (electricité) : vitesse ventilateur en automatique
« Réponse #1 le: 10 Janvier 2014, 21:29:47 »

Il faut tester tes deux vitesses de ventilo

Vitesse 1 : tourne constamment clé en 2 ,clim sur AUTO .

Vitesse 2 :(tu peux remplacer la résistance par un fil)


Pour le webasto ,force la marche indépendamment de la température:
S'il chauffe,vérifie les contacts sur le capteur (le rond) derrière le pare choc.



Mike
« Modifié: 10 Janvier 2014, 21:31:19 par FrenchMike »
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tripak 85

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[75 cdti mk1] - (electricité) : vitesse ventilateur en automatique
« Réponse #2 le: 11 Janvier 2014, 13:52:36 »

Merci FrenchMike  pour ta réponse , mais la solution de tester le switch ressemble à celle avec le trombone proposé avant mes travaux , qui effectivement mettait en route la grande vitesse .
Pour ce qui est de la position 2 de la clef en auto , le ventilo ne démarre que si le moteur de la voiture tourne , sinon rien  ?
Je ne comprends pas trop , comment tester le wébasto si toutefois i y a un rapport entre ces 2 problèmes .
Je me demande aussi pourquoi depuis que mon circuit de clim est étanche et rempli , mon mode automatique en hiver donc en demande de chauffage , déclenche la grande vitesse du ventilo toute les 2 mn alors qu'avant il gèrait bien sans que le ventilo tourne ?
Je ne sais pas si je suis assé  clair dans la description de mon problème ?
Comment tester la petite vitesse du ventilo , sachant que la grande marche ?
Pas toujours facile d'expliquer , j'espère quand même pouvoir trouver la solution , merci de ta patience . :(
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FrenchMike

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[75 CDTI MK1] - (electricité) : vitesse ventilateur en automatique
« Réponse #3 le: 11 Janvier 2014, 15:01:04 »

Les deux problèmes sont dissociés ....

Il faut que ta première vitesse tourne sur "AUTO" position 2  MOTEUR ARRETE .
Peut-être que tu as mal câblé ta résistance ?

Regarde le tuto général

« Modifié: 11 Janvier 2014, 15:01:36 par FrenchMike »
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tripak 85

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[75 cdti mk1] - (electricité) : vitesse ventilateur en automatique
« Réponse #4 le: 11 Janvier 2014, 16:22:28 »

Je pensais que le sens de branchement des fils de la (résistance doré 100w ) n'avait pas d'importance ?
Je les ai coupé sur l'ancienne et rebranché sur la nouvelle ( aucun sens  n'est préconisé ) comment savoir quel est le bon alors , uniquement en essayant ?
Donc , je dois re démonter ma calandre et les inversés ?
Si sa n'était que çà , ce serai trop beau , tant mieux !
Peu-tu me donner la référence du tuto , car j'ai l'impression que l'on ne parle pas de la même résistance ?
Il me semble qu'il y a un certain temps tu m'avais parler d'une résistance dans le petit boitier en haut à droite du ventilateur ?
J'avoue que je patauge un peu . :roll2:
Si j'avais su quand j'ai remplacé ( la doré ) et que tout était démonté , j'aurais aussi  autopsier le petit boitier .
Merci de toute façon de t'intéresser à mon cas , en espérant d'autres infos plus rassurantes . :wink:
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FrenchMike

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[75 CDTI MK1] - (electricité) : vitesse ventilateur en automatique
« Réponse #5 le: 11 Janvier 2014, 17:21:50 »

Autant pour moi , il n'y a rien sur le remplacement de la résistance dans le tuto

Non une résistance n'a pas de sens.

Tu aurais dû faire les tests avant de remonter le pare chocs  :(





Il y a un relais pour chaque vitesses dans le petit boîtier .

Tu peux essayer de court-circuiter les grosses bornes de chaque relais pour voir si le ventilo se lance.

Attention de bien le fixer .. :(

« Modifié: 11 Janvier 2014, 17:22:44 par FrenchMike »
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tripak 85

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[75 cdti mk1] - (electricité) : vitesse ventilateur en automatique
« Réponse #6 le: 11 Janvier 2014, 18:42:35 »

Merci à nouveau de ton aide , je vais regarder de ce coté , mais pas tout de suite ( pas de garage ) en plus je ne suis pas un électricien pro ; mais je m'y mettrais dés que possible en espérant pas tout faire griller ! :(
En tout cas bonne soirée à toi , je te tiendrais au courant  :idea:
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