Je viens de faire l'acquisition de ma 2ème rover 75 CDTI, une tourer facelift rouge affichant 80 000 miles avec BVA.
Le controle technique anglais (MOT) n'indiquait en observation qu'une usure avancée des plaquettes de frein arrieres. Effectivement elles sont usées jusqu'à la corde et les disques sont aussi bon à remplacer...j'en profiterais pour changer ceux à l'avant.
Après avoir traversé le "channel" et affronté la tempete...j'ai donc pris l'autoroute des estuaires, l'occasion de pousser un peu le moteur.
Le boite auto est un peu surprenante pour les premières vitesses qui se déclenchent à bas régime (sous les 2000 tours minutes), et encore plus surprenant une fois la 5ème passée et le régulateur enclenchée (pas de soucis sans le régulateur), elle rétrograde au bout de 2 à 3 minutes en 4ème....jusqu'au moment où cela m' a déclenché le voyant ABS, mis HS mon compteur de vitesse et vrendue folle ma jauge essence qui ne donnait plus d'indication fiable ????
Ce matin un petit tour en ville, tout semble rentrer dans l'ordre mais je n'ai pas réessayé le régulateur...
D'où pourraient venir ces soucis: le capteur ABS ? je verrais bien en remplacant mes plaquettes...
mais pourquoi le compteur de vitesse HS et la jauge carburant qui déconne?
et puis ce problème de 5 ème vitesse qui rétrograde brusquement???
La vidange de la BVA a été faite avec l'huile JF 403 E (spéciale rover MG pour BVA) à 60 000 miles...mais je suis pas vraimment rassurée pour cette boite