Forum Rover MG Communauté Francophone

  • 10 Mai 2024, 11:15:14
  • Bienvenue, Invité
Merci de vous connecter ou de vous inscrire.

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session
Recherche avancée  

Nouvelles:

Venez vous inscrire sur la carte de France du Forum

Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK1] - (Mécanique) : Manque d'accélération entre 1600-1800 tours/min  (Lu 4111 fois)

guguss

  • Nouveau fan MG Rover
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 18
  • Unique, une Zr unique ...

Bonjour à tous,

Le sujet à surement était abordé plusieurs fois, mais malgré mes recherches (fonction vraiment très pratique et bien "foutu") je ne suis pas satisfait des réponses obtenues.

Alors voici mon problème:

Depuis quelques temps, quand ma Zr' est en bas régime, elle manque de patate, c'est à dire qu'il n'y a pas d'accélération entre 1600-1800 tours/min.
Avant 1600 tours/min pas de soucis, elle à une bonne reprise.
Après 1800 tours/min la puissance reviens, le turbo fait son boulot
Mais entre les deux, la voiture stagne (elle ne ralentie pas, mais elle ne monte pas dans les tours), plus de pêche, un veau quoi!!! Obliger de rétrogradé pour pouvoir continué à avancer  :? .

Questions:

1. Normal ou non?
2. Cela viendrait t'il de la durite de turbo? (franchement laquelle, un schéma saurait le bienvenue  :) )

Merci d'avance pour vos réponses.

Guguss  8)

cris01

  • Major Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 1035
  • MG ZR 160

si t'a une prise d'air sur une durite , un schéma t'aidera pas , il faut chercher la fuite
IP archivée


ZR 160 Full Janspeed décata + ZR pour pièces :D

guguss

  • Nouveau fan MG Rover
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 18
  • Unique, une Zr unique ...

Bonjour,

Je me doute que personne peu trouver la fuite sur mon véhicule  :wink:. Le schéma que je voudrais c'est sur la disposition des durites. Laquelle vas où, ou encore a quoi elles servent.

Au niveau du trou, yen a t'il une durite qui serais susceptible de plus se percer qu'une autre? Là, le schéma serais le bienvenue, une photo serais le top.

Merci de ta réponse  8)

cris01

  • Major Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 1035
  • MG ZR 160
IP archivée


ZR 160 Full Janspeed décata + ZR pour pièces :D

rover11370

  • Sous-lieutenant Roveriste
  • *
  • Évaluation: +2/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 1773
    • a.l.c pose

mouai  :?

plutôt problème de débitmètre !
IP archivée

frag68

  • Nouveau fan MG Rover
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 19

Si tes durites sont clean, regarde du coté de la vanne egr comme je t'ai dit par mail ma 25 mk2 me fait les mêmes frayeurs  :lol:
IP archivée
"Jaguar des neiges" :D

guguss

  • Nouveau fan MG Rover
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 18
  • Unique, une Zr unique ...

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.

Je vais essayer de regarder cela vendredi, biensur je vous tiens au courant du déroulement des opérations...  :wink:

Guguss  8)

Romeo64

  • Sergent-Chef Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 753

Fais également le test debimetre débranché
IP archivée

guguss

  • Nouveau fan MG Rover
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 18
  • Unique, une Zr unique ...

Bonjour à tous,

Je m'excuse de mon temps de réponse, juste un oublie et un manque de temps.

Enfin je vais quand meme répondre.

Alors tous simplement, une durite était demanché.

Depuis la voiture fonctionne a merveille ...

Cordialement