Bonjour a tous
! J'oubliais
ROVER 25 2L turbo D 2002 (td ou tdi je n'en sait rien)
Je vous expose mon problème en espérant que vous pourrez m'aider, j'ai parcourus le forum de long en large et je n'ai pas trouver de problèmes similaire, j'ai discuter avec quelques membres du forum mais j'avait fait quelques erreurs en leurs communiquant le diagnostique donc forcément il ont opté pour le joint de culasse car:
-je penser que l'eau bouillait (ce n'était que le tuyaux de retour qui agiter le LDR, oui je sait..
) ce qui fut la raison pour laquelle ils ont opter pour un jdc je pense, et je les comprend tout a fait
maintenant je n'oublis aucuns défaut
:
-la voiture monte a (environ) 110°(minimum 100), que je roule fort ou non, au bout de 5mn (le temps que l'aiguille se réveille quoi) elle y est, et elle y reste, rien a faire.
-trace de liquide rougeâtre sur le radiateur qui a séché donc qui n'as pas l'air récent (détail je l'espère)
-le pas de vis du bouchon du vasque de LDR est surement casser car l'ancien proprio l'as recoller puis barder de "chatterton", du coup pas de pression quand je l'ouvre a chaud, pourtant il fume légèrement donc il chauffe bien ! (je ne pense pas non plus que cela puisse faire chauffer le véhicule, du coup ce n'est pas mon problème majeur, même si je compte bien la remplacer quand j'aurais réussi a en trouver une
) je préfère tout de même vous donner toutes les infos !
-mon ventilo ne se déclenche pas quand le moteur est chaud, j'ai essayer de le surprendre plusieurs fois entrain de tourner mais pas moyens PAR CONTRE il se déclenche avec la clim auto aucun soucis MAIS cela ne refroidis en rien le moteur, ou du moins, cela ne fait pas baisser la température ..
VOILA POURQUOI j'en arrive a la conclusion du calorstat bloqué fermé !
Qu'on m'arrête ou me conseille si je me trompe, mais si je suis bon, j'aimerais savoir ou se trouve exactement cette pièce car j'ai lus en dessous du refroidisseur d'huile mais .. voila quoi
Histoire que je puisse déjà le tester en essayant de le bloquer "ouvert" et de voir si la voiture chauffe toujours, et au mieux de le changer
Je me suis un peu étaler désoler si j'en ait embrouiller certains j'ai essayer d'être le plus précis et complet possible pour avoir de juste réponses.
Je travaille demain je viens de finir ce longgg sujet, en espérant que sa en aideras d'autres et surtout merci d'avance a ceux qui prendront la peine de s'y penché !
Bonne nuit !